Por que Comprar: Renault Kardian Première Edition 2025

Lançado em 2024 e representando uma nova fase dentro da Renault do Brasil, o SUV Kardian logo se tornou uma das opções mais interessantes para quem busca um utilitário esportivo de entrada com bom pacote de equipamentos e motor turbinado, oferecendo uma base bem mais refinada do que o antigo Stepway.

Com preços partindo de R$ 143.490, a versão Première Edition se posiciona acima da versão de entrada Evolution, que é oferecida com câmbio manual (R$ 110.590) e câmbio DCT (R$ 121.990) e da intermediária Techno, somente automatizada, por R$ 134.190. Mas será que ele tem espaço em um segmento dominado por Fiat Pulse e VW Nivus?

Renault Kardian Premiere Edition 1.0T 2025

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Posicionamento e Concorrência

Dentro da gama do Kardian, a versão Première Edition é, na prática, um Techno com pacote de equipamentos mais completo. É a única a oferecer itens de assistência a segurança mais avancados, como alerta de ponto cego. Também é a única a trazer o teto bíton de série.

Entre os principais concorrentes, o Volkswagen Nivus 1.0 TSI 200 Comfortline (R$ 143.490), oferece mais potência, mas menor espaço para os ageiros na parte de trás. Outra opção no segmento é a Nissan Kicks Play 1.6 Advance Plus CVT (R$148.090 ), que ganhou novo foco no custo e benefício para se preparar para a chegada da nova geração. Seu projeto é mais antigo, trazendo ainda motor aspirado, mas o câmbio CVT pode ser uma opção para quem não deseja um modelo automatizado.

Design e Estrutura

Por ser um modelo recente, o Kardian já chegou com a nova filosofia de visual adotada pelos Renault em outros mercados para seus SUVs. Isso pode ser visto na grade, nos faróis em LEDs divididos e no novo logo da marca inserido numa grade com relevos no formato de diamantes em toda sua extensão.

Na traseira, lanternas no formato bumerangue seguem o padrão já visto no Megane E-Tech e em outros SUVs mais luxuosos da marca, como o Scenic vendido na Europa. Seu porte é ligeiramente maior que o Stepway (que segue em linha). Mede 4,11 m de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, 1,75 m de largura e 1,60 m de altura. No porta-malas, possui 410 litros de espaço e até 1.304 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A suspensão é mais elevada, contando com bom ângulo de entrada de 20°, as rodas de liga-leve tem aro 17'' e são calçadas em pneus 205/55. Completando o visual, há as tradicionais molduras plásticas nos paralamas e rack de teto - funcional - para compor a receita do estilo mais aventureiro. No para-choque dianteiro ainda há espaço para luzes de neblina na parte inferior, quase escondidas, enquanto o para-choque traseiro esconde a saída do escape.

Motorização e Dirigibilidade

O Renault Kardian Première Edition mantém a mesma motorização das outras versões, um motor 1.0 TCe, de três cilindros e injeção direta, mas nessa versão sempre a um câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas banhada a óleo. Flex, esse motor rende 120 cv e 20,4 kgfm com gasolina e 125 cv e 22,4 kgfm com e etanol. Com um peso de 1186 kg, o motor dá agilidade para o SUV, que leva cerca de 9,9 segundos para ir de zero a 100 km/h.

Há três modos de condução que podem ser escolhidos através da tela do multimídia ou de um botão. Cada modo é otimizado para um estilo ou situação de condução específica: My Sense (personalizável), Eco e Sport. O sistema atua na calibração do sistema de direção, do motor e da caixa de câmbio ajustando diversas configurações, como resposta do pedal do acelerador, esforço de direção, display do de instrumentos do motorista e iluminação ambiente.

Consumo e Manutenção

O consumo do Kardian no etanol é de 8,8 km/l na cidade e 9,8 km/l em uso misto, podendo chegar a 12,2 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina. Segundo a Renault, o custo das cinco primeiras revisões fica em R$ 4.608, com a de 40.000 km sendo a mais cara (R$ 1393). Enquanto o seguro médio é de R$ 5.838. A garantia oferecida pela Renault é de 3 anos ou 100 mil km, o que ocorrer primeiro.

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