Oficial: Onix, Tracker, Spark e Captiva EV chegam ao Brasil em julho

Desde janeiro, quando a General Motors completou 100 anos de operação no Brasil, diversos lançamentos são aguardados para o nosso mercado. Agora, durante evento para jornalistas nos EUA, Fábio Rua, vice-presidente de políticas públicas e comunicação da GM South America, confirmou uma data para a apresentar de cinco deles: 8 de julho.

Os 5 modelos da Chevrolet confirmados para chegarem ao Brasil no próximo mês podem ser divididos em duas categorias: a combustão e elétricos. No primeiro caso, serão revelados em julho os novos Onix, Onix Plus e Tracker, que devem chegar como linha 2026 ando por uma reestilização. No segundo, a marca promete divulgar todos os detalhes dos já prometidos Spark EUV e Captiva EV. No entanto, foi ressaltado que a data de apresentação em conjunto não significará que todos entrarão em venda simultaneamente.

Galeria: Projeção: Novo Chevrolet Tracker 2026 (BR)

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Fonte: Motor1.com

Onix, Onix Plus e Tracker 2026

Flagrados em diversas oportunidades ao longo de 2025, a renovação para o trio de compactos da Chevrolet finalmente deve ser revelada no próximo mês. Hatch, sedã e SUV, respectivamente, adotarão um novo visual, mais inspirado pelos recentes lançamentos da GM no mercado dos EUA e mais próximo do visto na picape Montana, derivada do Tracker.

Para o Tracker, isso significa que se apostará em uma grade maior e dividida por uma régua mais proeminente portando a gravatinha da Chevrolet. Pelos flagras mais recentes, ficou visível que os faróis ficarão divididos, com as luzes diurnas em posição mais alta, faróis principais mais abaixo e a iluminação de neblina na porção inferior. A traseira deve ganhar uma remodelação mais simples e as laterais pouco mudarão. Para hatch e sedã, a dianteira deverá contar com atualizações mais simples, mantendo os faróis tradicionais com novo desenho, mas trazendo nova grade e para-choque reestilizado.

Galeria: Flagra: Perto do lançamento, novos GM Onix e Tracker 2026 são vistos em SJC

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Fonte: Placa Verde

Por dentro, Onix, Onix Plus e Tracker reestilizados podem seguir a linha das recentes atualizações da minivan Spin e da nova S10, incorporando um novo com duas telas integradas e maior foco em tecnologia e conectividade. Também é se espera a inclusão de novos itens de segurança, como frenagem automática e assistente de faixa. O freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold é outro item cogitado.

Em relação à motorização, seguem as dúvidas sobre a chegada da hibridização leve (MHEV), que era esperada para este ano, mas não foi mencionada nas comemorações dos 100 anos da GM no Brasil. O último flagra do Tracker 2026 mostrou adesivos amarelos na dianteira e na traseira, que podem ser avisos sobre sistemas elétricos de alta tensão. Caso seja esse o caso, a eletrificação segue em testes para estar pronta para o lançamento.

Atualmente, o Tracker já conta com motores turbo de injeção direta: 1.0 turbo de 121 cv e 1.2 turbo de 141 cv, atualizados recentemente. Onix e Onix Plus possuem o 1.0 aspirado ou o turbinado.  A eletrificação, se confirmada, pode surgir mais adiante, acompanhando a tendência vista em rivais como Fiat Pulse e Fastback. 

Chevrolet Spark EUV

Foto de: Motor1.com

Spark EUV

Anunciado durante a festa de celebração do centenário da General Motors no Brasil, a Chevrolet acaba de dar mais detalhes sobre seu primeiro SUV compacto elétrico que terá os detalhes revelados em evento no próximo dia 8 de julho. Chamado de Spark EUV, o modelo aposta em design mais aventureiro e ocupará em partes o espaço deixado pelo antigo Bolt.

Com 3,99 metros de comprimento e entre-eixos de 2,5 metros, o Spark EUV será vendido no Brasil na mesma configuração já apresentada no exterior, a Activ. Na linha da Chevrolet, essa série geralmente representa modelos com visual off-road, como acontece com a atual geração do Equinox a combustão e a minivan Spin. O preço, entretanto, ainda não foi revelado.

Na China, e demais mercados onde ele já é vendido, conta com um com motor elétrico de 75 kW (101 cavalos) de potência, que permite atingir a velocidade máxima de 150 km/h. A bateria LFP de 41,9 kWh tem opção de recarga rápida e proporciona uma autonomia de cerca de 400 km no ciclo chinês, deverá ter um alcance oficial ligeiramente inferior no Brasil, devido ao padrão mais rigoroso adotado pelo Inmetro. No interior, o modelo se diferencia bastante dos Chevrolet vendidos atualmente no país. Na parte central, há duas telas de 10,25'': uma para o quadro de instrumentos digital e outra para o sistema multimídia.

Chevrolet Captiva EV

Foto de: InsideEVs Argentina

Captiva EV

Mais uma promessa da Chevrolet que será cumprida em julho, o Captiva EV az parte da nova estratégia da GM de ampliar sua linha de veículos eletrificados no país. Assim como o Spark EUV — outro modelo já confirmado para o Brasil — o novo SUV médio é fruto da produção chinesa e aproveita plataformas já existentes no maior mercado automotivo do mundo.

O Captiva EV compartilha estrutura e demais características com o Wuling Starlight S, que se posiciona entre os SUVs médios e tem porte similar ao de modelos como o BYD Song Plus e GWM Haval H6. As dimensões reforçam essa proposta: são 4.745 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.680 mm de altura e 2.800 mm de entre-eixos.

O conjunto de propulsão do Starlight S — e que deverá ser mantido no Captiva EV brasileiro — é composto por um motor elétrico de 150 kW (204 cv) com torque de 31,6 kgfm. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e atinge velocidade máxima de 175 km/h, números em linha com os principais SUVs elétricos do mercado. 

A bateria é do tipo LFP (ferro-fosfato de lítio), com 60 kWh de capacidade. No ciclo de testes chinês CLTC, a autonomia declarada é de até 510 km. No Brasil, esse número deverá ser ajustado conforme o padrão do Inmetro, com expectativa de autonomia em torno de 400 km, ainda um bom resultado. 

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