Clássico carro do jogo Gran Turismo reaparece após anos perdido
Único exemplar do superesportivo TommyKaira ZZII ressurge no Japão após duas décadas fora dos holofotes
Se você já jogou Gran Turismo ou a série Forza, provavelmente conhece a TommyKaira. A marca japonesa de tuning teve seu início com o ZZ, um esportivo de motor central minúsculo e bem simples, vendido apenas no Japão em números limitados. A fabricante até chegou a planejar um carro para sucedê-lo. E embora tenha aparecido em jogos durante a virada do século, nunca entrou em produção. Existe apenas um exemplar, que finalmente saiu do esconderijo.
Quem o descobriu foi Dino Dalle Carbonare, YouTuber e cofundador do canal Speedhunters, que teve a oportunidade única de ar um dia com o único TommyKaira ZZIi feito com um dos co-fundadores da empresa, Yoshikazu Tomita, permitindo que ele desse uma olhadinha no carro e até mesmo desse uma volta no estacionamento.
TommyKaira ZZII, o esportivo japonês que nunca saiu do conceito
O ZZII era para ser o caminho da TommyKaira para a produção convencional e para o mundo das corridas. Diferentemente do ZZ, que era despojado e ultraleve - pense em um Lotus ou um Lobini - o II tinha uma cabine de verdade, com mais espaço e uma série de equipamentos modernos, como ar-condicionado e um rádio DIN duplo com CD player. Ele também tinha o formato de um carro de verdade, com um de instrumentos afiado, um teto de bolha dupla no estilo Zagato e um perfil semelhante ao do McLaren F1.
Peso leve e motor de GT-R
A TommyKaira apresentou o ZZII pela primeira vez em 2001, fazendo com que sua exclusiva estrutura de alumínio fosse bastante moderna para a época. Ele também tinha suspensão dianteira com duplo braço e haste. Na parte de motorização, o conjunto motriz vinha essencialmente emprestado do Nissan GT-R R34, mas invertido. O motor RB26 de seis cilindros em linha foi montado no meio, atrás da cabine.
Aumentado para 2,7 litros e com dois novos turbocompressores, TommyKaira disse que o motor do ZZII poderia produzir 550 cv de potência. A potência deveria ir para as quatro rodas, e o protótipo mostrado aqui tem até um diferencial dianteiro.
Mas a embalagem compacta não permitia um sistema de tração integral, permanecendo apenas com tração traseira. A ideia, na época, era que ele competisse com o então novo Carrera GT.Carbonare que sua equipe pretendia competir com o então novo Porsche Carrera GT. Um objetivo um tanto otimista, mas com esses números de potência, teria sido possível.
Diferentemente do primeiro ZZ, o ZZII foi projetado com foco nos mercados internacionais e na homologação para competições como o FIA GT e as 24 Horas de Le Mans. Isso explica o volante à esquerda e os diversos itens de conforto presentes no carro. Infelizmente, a empresa foi duramente impactada pela crise econômica japonesa, e o modelo nunca chegou à produção.
Ainda assim, saber que esse exemplar único existe — e agora está visível ao público — já é motivo suficiente para comemorar.
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