Executivo da Mercedes-Benz diz que Classe G elétrico é "fracasso total"

Segundo pessoas que trabalham na marca, o SUV a baterias virou um fardo para os concessionários

Por: Adrian Padeanu

Traduzido por: Thiago Moreno

3 Jun em 11:45

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Assim como o AMG C63 de quatro cilindros, a Mercedes-Benz tinha grandes esperanças para o Classe G elétrico. A empresa acreditava ingenuamente que os clientes mudariam sem problemas para a versão EV, presumindo que a potência da marca Geländewagen compensaria as desvantagens da eletrificação. No entanto, uma nova reportagem mostra um quadro sombrio de como o mercado reagiu ao G580 com a tecnologia elétrica da marca (EQ).

De acordo com o jornal de negócios alemão Handelsblatt, os executivos da Mercedes-Benz itiram brutalmente que o Classe G elétrico é um fracasso comercial. Um executivo, que compreensivelmente desejava permanecer anônimo, declarou: "O carro está parado como chumbo nas concessionárias; é um fracasso total". Outro gerente citado pela respeitável publicação disse: "É um modelo de nicho; o volume de vendas é muito baixo".

Mercedes-Benz G-Class elétrico 2025

O Handelsblatt examinou os números e descobriu que apenas 1.450 unidades haviam sido vendidas até o final de abril, quase um ano após o lançamento do modelo na Europa. Em contraste, o Classe G normal com motores a gasolina e a diesel alcançou cerca de 9.700 vendas, o que o torna quase sete vezes mais popular do que seu equivalente EV.

Apesar dos números decepcionantes, um porta-voz da Mercedes afirmou que a marca de luxo está "dentro da meta com nossos números de vendas", mas se recusou a fornecer mais detalhes. Outro executivo da estrela de três pontas foi mais franco, itindo: "As pessoas querem um Classe G de verdade - com seis ou oito cilindros".

Enquanto isso, por que o Classe G elétrico é difícil de vender? Vários fatores vêm à mente. Primeiro, ele é substancialmente mais caro do que as versões a gasolina e a diesel de seis cilindros. O modelo europeu tem uma carga útil máxima de apenas 415 kg e não tem a opção para reboque, o que o torna muito menos prático do que o modelo a combustão. Este último tem uma reputação de décadas como um off-roader que vai a qualquer lugar e faz qualquer coisa.

Ele também pesa 3.085 kg na Europa. A autonomia é outro ponto fraco, embora não seja inesperado, dado o peso substancial do veículo. O G580 com EQ Technology tem autonomia declarada de 473 km.

O Handelsblatt também informa que a baixa demanda está forçando a Mercedes-Benz a repensar seus planos para o chamado "Baby G". Embora a versão menor no Classe G ainda seja esperada para o final desta década, ela pode não ser um modelo somente com propulsão elétrica, como pretendido originalmente. Rumores sugerem que o irmão menor do Classe G poderia oferecer motores a combustão para ampliar seu apelo.

De acordo com um gerente da empresa, uma variante a gasolina ou a diesel está sendo atualmente "examinada", enquanto um engenheiro observou que os custos adicionais de pesquisa e desenvolvimento seriam "gerenciáveis".

Aparentemente, o Baby G ainda está no caminho certo para ser lançado em 2027 como um veículo elétrico, mas é cada vez mais provável que uma versão a gasolina seja lançada em seguida, presumivelmente com alguma forma de hibridização incorporada.

A resposta da Mercedes-Benz

Consultada por nossos colegas do Motor1.com nos EUA, a Mercedes-Benz respondeu por meio de Markus Nast, Gerente de Comunicação Global de Carros Compactos, Carros Médios e Classe G, que replicou:

"O Classe G continua a ser popular. O Classe G alcançou seu melhor trimestre de vendas no quarto trimestre de 2024 e manteve seu forte desempenho de vendas no primeiro trimestre de 2025, com um aumento de 18% nas vendas em relação ao ano ado. A Mercedes-Benz está preparada para todos os cenários de mercado. Até a década de 2030, podemos oferecer veículos com flexibilidade, tanto com um sistema de transmissão totalmente elétrico quanto com um motor de combustão eletrificado de alta tecnologia. Nossos clientes decidem o que melhor lhes convém. Isso também se aplica ao Classe G."