Menor carro da Toyota ganha versão GR; virá para nosso Yaris Cross?

Aygo X ganha opção esportiva e até mesmo carro de entrada da marca na Europa a a ser sempre automático e tem motorização híbrida

Foto de: Toyota

Por: Adrian Padeanu

Traduzido por: Thiago Moreno

2 Jun em 17:40

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O descolado Aygo X é o menor modelo que a Toyota vende fora do segmento dos minúsculos kei cars do Japão. É um veículo diminuto que compete no segmento de carros urbanos da Europa, especialmente após a saída do trio do Grupo Volkswagen (VW up!, Skoda Citigo e SEAT Mii) há alguns anos.

Anteriormente um hatchback tradicional, o Aygo X adotou o estilo de crossover com o lançamento de sua última geração em 2022. Uma atualização de meio de ciclo agora para a linha 2025 traz mudanças substanciais. O Aygo X deixa de oferecer caixa de câmbio manual de cinco marchas e a reestilização agora é apenas automática e apresenta um novo motor. A unidade de 1.0 naturalmente aspirada foi substituída por um trem de força maior, de 1.5, proveniente do Yaris. Ele produz 115 cv, o que, embora não seja nada digno de nota, ainda é um aumento saudável de 43 cv em relação ao seu antecessor.

Toyota Aygo X (2025)

Fonte: Toyota

Esse aumento de potência melhorou drasticamente o desempenho, reduzindo o tempo de 0 a 100 km/h de lentos 14,9 segundos para pouco menos de 10 segundos. A Toyota também está eletrificando o Aygo X, tornando-o o único híbrido pleno em sua categoria. O consumo de combustível é de apenas 26,3 km/l.

Para acomodar os componentes híbridos, a dianteira foi ampliada em 76 milímetros. Dado o comprimento compacto do Aygo X, de apenas 3,7 metros, os engenheiros tiveram que inovar no acondicionamento da bateria. Pela primeira vez em um Toyota, dois pacotes de células de bateria são instaladas lado a lado no assoalho, sob os assentos traseiros. Esse layout longitudinal contrasta com a configuração paralela encontrada em veículos maiores, que têm mais espaço de sobra.

Foto de: Toyota

Essas atualizações mecânicas são acompanhadas de ajustes no design, incluindo uma nova grade, faróis atualizados e um capô revisado. Pela primeira vez, o Aygo X está disponível em um acabamento GR Sport. Embora não receba potência extra, ele promete um manuseio mais preciso por meio de uma direção elétrica de reação mais rápida e ajuste revisado das molas helicoidais e dos amortecedores.

Apesar da adição de conjunto híbrido e da realocação da bateria auxiliar sob o assoalho do porta-malas, a capacidade de bagagem permanece inalterada em 231 litros. A Toyota adicionou mais isolamento acústico para uma viagem mais silenciosa, com as versões mais altas também se beneficiando de vidros mais espessos nas janelas. E sim, as janelas das portas traseiras ainda se abrem. O de instrumentos analógico foi substituído por um display digital de 7" e um freio de estacionamento eletrônico agora é padrão.

Foto de: Toyota

Embora seja o menor carro da Toyota, o Aygo X vem bem equipado, oferecendo recursos como um carregador de smartphone sem fio, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico e o sistema de purificação de ar da Panasonic. Outros destaques incluem portas USB-C duplas, atualizações remotas e um conjunto abrangente de recursos de segurança e assistência ao motorista.

O Aygo X atualizado estará à venda na Europa no final deste ano.

Fonte: Motor1.com

Yaris Cross nacional terá versão GR-Sport?

Com previsão de chegar ao Brasil ainda em 2025, o Toyota Yaris Cross deverá substiuir Yaris e Yaris Sedan como opção de entrada da marca por aqui. Ele será baseado na versão oferecida na Tailândia, conforme flagras anteriores mostraram. O Toyota Yaris Cross será posicionado abaixo do Corolla Cross, com ao menos uma opção motor híbrido flex e será feito em Sorocaba (SP).

Apesar de não confirmar a novidade, a fábrica no interior paulista teve obras iniciadas para expandir sua capacidade produtiva. Após revelar que o lançamento estava previsto para o final do ano, Rafael Chang, presidente da marca no país, afirmou que a produção já está programada para começar. O modelo, inclusive, já gerou filas de espera na Argentina.

Apresentado na Ásia em maio,de 2024 o Yaris Cross tem 4.310 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.615 mm de altura e 2.620 mm de entre-eixos. Utiliza a plataforma DNGA, uma variante da TNGA usada pelo Corolla para modelos mais baratos desenvolvida pela Daihatsu. No mercado global, é equipado com um motor 1.5 aspirado de 106 cv e 14 kgfm para as versões de entrada, e um 1.5 híbrido que combina um propulsor a combustão de 80 cv e um elétrico de 90 cv.

Além de ter uma opção híbrida já confirmada, o novo Yaris Cross deverá seguir o restante da linha da Toyota no Brasil e oferecer uma versão de apelo esportivo GR-Sport. Modelos como Corolla, Corolla Cross e Hilux já têm essa opção, que traz uma série de acabamentos exclusivos que dão um visual mais esportivo aos carros, além de pequenos acertos dinâmicos para melhorar a dirigibilidade.