Royal Enfield confirma Guerrilla 450 para o Brasil em setembro

Versão mais urbana e esportiva da Himalayan é confirmada para nosso mercado e marca tem mais novidades para cá

Foto de: Royal Enfield

Por: Thiago Moreno

28 Mai em 09:13

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A Royal Enfield confirmou hoje (28/5) a chegada da nova Guerrillla 450 para o mercado brasileiro. De acordo com a marca, a novidade teve ter as reservas e entregas iniciadas entre o final de agosto e setembro. A moto já havia sido confirmada em julho do ano ado, após sua revelação oficial na Índia em 2024.

Fica claro que a Royal Enfield adotará um posicionamento mais jovem e despojado com a nova Guerrilla 450. Ainda que usando os mesmos chassi e motor da Himalayan 450, ela tem algumas diferenças no visual e, mais evidentemente, sai mais em conta. A novidade perde o parabrisa e parte das armações laterais de proteção vistas na Himalayan.

Galeria: Royal Enfield confirma a Guerrilla 450 para o Brasil

Fonte: Royal Enfield

Outra diferença mais visível está no conjunto de rodas e pneus. Mais off-road, a Himalayan 450 usa rodas de 21" na dianteira e de 17" na traseira ambas raiadas. A Guerrilla lança mão de rodas de 17" nas duas pontas e de liga leve, permitindo a instalação de pneus sem câmara. Nas medidas, respectivamente, são 120/70-17 e 160/60-17. A moto segue empregando discos de freio nas duas rodas com ABS. Para a suspensão, a garfo convencional com 140 mm de curso na frente e amortecedor único na traseira com curso de 150 mm.

O que não mudou foi o propulsor. Segue o propulsor monocilíndrico de 452 cm3 que estreou na nova Himalayan, com refrigeração líquida e injeção de combustível. Ele é capaz de produzir respeitáveis 40 cv de potência e 4,2 kgfm de torque, sendo atrelado à uma transmissão mecânica de seis velocidades.

Enquanto a iluminação permanece de LED, as novidades tecnológicas continuam com a nova Guerrilla 450. Enquanto as pinturas de entrada Smoke Silver e Playa Black Analogue usam analógico e têm o sistema de navegação Tripper opcional, está disponível o totalmente digital Tripper Dash. Ele aparece nas cores Yellow Ribbon, Brava Blue, Playa Black Dash e Gold Dip. A tela redonda já é capaz de exibir mapas para a navegação, sistema mais preciso que o Tripper normal, que dá instruções o a o.

Royal Enfield Classic 650 2025

Foto de: Royal Enfield

Royal Enfield Bear 650 (2025) em teste

Foto de: Motor1.com

A marca também deu pistas de seus próximos os, com a Royal Enfield confirmando mais dois produtos para o mercado brasileiro, ambos baseados na plataforma 650 bicilíndrica. A primeira é a Classic 650 com visual mais clássico que o das atuais Interceptor 650, Continental GT 650 e Super Meteor 650. A empresa pretende iniciar as suas vendas por aqui ainda em 2025.

A segunda é a Bear 650, com visual mais aventureiro, mas ainda com a mesma base 650. Apesar de confirmada para cá, a Royal ainda não se comprometeu com uma data para sua comercialização no Brasil. Todas compartilharão o motor de dois cilindros e 648 cm3 que entrega 47 cv de potência e 5,3 kgfm de torque. O câmbio segue mecânico de 6 marchas.

Novidades também para a linha 350

Os modelos de entrada da Royal Enfield com o motor monocilíndrico de 350 cm3 também terá novidades em breve. A marca confirmou novas cores para a Meteor e para a Classic. Para a primeira, com proposta mais estradeira, será introduzida a cor Aurora Blue em dois tons (azul e branco). Será uma opção para o acabamento topo de linha implicando ainda no uso de parabrisa. Ela chega às lojas em julho e seu preço já foi definido R$ 25.990.

Já para a Royal Enfield Classic 350, que carrega o maior legado entre as motos clássicas da marca, a empresa confirmou 3 novas cores para o Brasil: Medallion Bronze (R$ 23.490), Command Sand (R$ 23.990) e Stealth Black (R$ 24.490). Suas vendas por aqui também devem ter início em breve.