Antes do Tera, VW dá bônus de R$ 20 mil para o Nivus Highline

Volkswagen reduz preço do SUV cupê em sua configuração topo de linha e oferece taxa zero enquanto aguarda lançamento do modelo menor

Foto de: Motor1 Brasil

Por: Thomas Tironi

23 Mai em 15:00

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SUV mais barato da Volkswagen no Brasil - pelo menos até a chegada do Tera, no próximo dia 25 de maio, o Nivus está com condições especiais durante todo este mês no site de ofertas oficial da marca alemã. Elas são voltadas especialmente para a versão topo de linha e os bônus chegam a R$ 20 mil reais com valorização do usado na troca e taxa 0% no financiamento para parcelamentos de 48 vezes.

A condição é oferecida para a versão Highline do Nivus, cujo o preço sugerido de tabela é de R$ 160.790. Com o bônus de R$ 20.000 por meio de pagamento em parte com um carro usado, o SUV sai por R$ 140.890. Há possibilidade de financiamento com entrada de R$ 96.474 (60%) e 24 prestações mensais de R$ 2.794 com a primeira prestação com vencimento em até 30 dias. O valor total da operação fica em R$ 163.530, incluindo taxas e despesas contratuais.

Fonte: Motor1

A versão topo de linha oferece de série rodas de 17" com pneus 205/55, ACC, 6 airbags, aplique estofado no , bancos em couro, retrovisor interno fotocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, faróis e lanternas interligadas em LED, de instrumentos de 10,25", sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, detector de fadiga do motorista, carregador de celular por indução,

Entre as condições para a valorização do usado na troca, a marca estabelece que aceitará veículos com ano entre 2012 até 2023, com no máximo 10.000 km rodados por ano (considerando-se a média da quilometragem atual do veículo usado). É obrigatório que o carro tenha chave reserva, manual do proprietário, certificado de garantia com as revisões realizadas de acordo com a recomendação do fabricante, além de documentação em dia e livre de restrições.

Foto de: Motor1 Brasil

Sob o capô o conjunto mecânico é o mesmo em todas as versões: 1.0 turbo TSI com até 128 cv a 5.500 rpm e 20,4 kgfm de 2.000 a 3.500 rpm, sempre associado ao câmbio automático de 6 marchas. Desde o fim de maio, a Volkswagen oferece ainda a versão GTS, com motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm. O câmbio é automático de 6 marchas, também conhecido do restante da linha, mas ambos usam uma programação específica para o GTS, além do seletor de modos de condução (Normal, Eco, Sport e Individual).