Exclusivo: GAC virá ao Brasil com 4 modelos e preços partirão de R$ 150 mil

Marca chinesa prepara sua chegada ao Brasil para esta sexta (23/5) e o Motor1.com Brasil teve o a modelos, versões e valores

Foto de: GAC

Por: Redação

20 Mai em 17:40

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Com estreia prevista ainda para esta semana, a chinesa GAC promete causar um impacto no mercado brasileiro. O Motor1.com Brasil teve o exclusivo às informações preliminares da empresa por aqui, apontando quais serão os carros que chegarão neste primeiro momento e, principalmente, preços e versões de cada um dos modelos.

A GAC chegará ao Brasil inicialmente com quatro carros, sendo três deles elétricos e um deles híbrido. A operação nacional também aproveitou para renomear alguns modelos que serão comercializados por aqui, por razões óbvias: um dos principais modelos que serão comercializados no Brasil se chama Emkoo em outros mercados.

Galeria: GAC GS4

Fonte: GAC

GAC GS4 será o "anti-BYD"

SUV de porte médio, o modelo adotará GS4 como nome no Brasil para não usar o original Emkoo. Será o único carro híbrido da GAC neste primeiro momento e será do tipo pleno, com impacto positivo no preço, pois o conjunto de bateria é menor. Nas principais medidas, o modelo tem 4.680 mm de comprimento e 2.750 mm de entre-eixos.

O conjunto de propulsão, ao contrário do que foi veículo em outros lugares, será um 2.0 aspirado de ciclo Atkinson com 140 cv de potência e 18,4 kgfm de torque. Ele trabalha em conjunto com um elétrico de 182 cv e 30,5 kgfm. A entrega combinada será de 235 cv e a tração será sempre dianteira. O sistema elétrico é alimentado por um conjunto de baterias de fosfato de ferro lítio (LFP) com 2,2 kWh.

Inicialmente, o GAC GS4 chegará ao Brasil com duas versões. A de entrada tem uma estimativa de preço de cerca de R$ 189 mil reais com bancos mesclando tecido e couro. A segunda terá teto de vidro panorâmico e bancos totalmente em couro, acrescento cerca de R$ 10 mil.

Galeria: GAC Aion ES

Fonte: GAC

GAC Aion ES: o mais barato

Mais um com nome diferente em relação à China, o modelo das fotos acima é chamado de GAC Aion S Plus em sua terra natal. Por aqui, usará o nome da versão de exportação: ES. Apesar de marca ainda não ter informações confirmadas a seus respeito no Brasil, o nome já dá as primeiras dicas do que esperar.

Chamado de GAC Aion ES, é possível imaginar que ele traga uma bateria de 55,2 kWh do tipo LFP, mais em conta. A potência declarada na China é de 224 cv. Por aqui, a GAC trabalha com uma estimativa de autonomia superior a 400 km, ainda que a homologação pelo PBEV tenha chegado a cerca de 315 km.

Nas principais medidas, o GAC Aion ES tem 4.810 mm de comprimento e 2.750 mm de entre-eixos. O que surpreenderá mesmo será o preço: cerca de R$ 150 mil.

Galeria: GAC Aion Y

Fonte: GAC

GAC Aion Y: o prático

Com jeito de minivan, o GAC Aion Y apelará para o público que busca um veículo mais versátil. Ele tem portas traseiras com abertura de até 90 graus, com amplo o e espaço no banco de trás. Na Colômbia, o Aion Y está disponível em versão única e é equipado com um motor elétrico de 204 cv e 23 kgfm de torque, associado a uma bateria de 63,2 kWh do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato). A marca também espera uma autonomia real superior a 400 km, ainda que o homologado por aqui tenha ficado em cerca de 315 km também.

Com formato que mescla elementos SUV e minivan, o Aion Y se vale do amplo espaço interno, resultado da plataforma dedicada a veículos elétricos. Com 4.535 mm de comprimento e entre-eixos de 2.750 mm, em configuração para até cinco ocupantes.

O GAC Aion Y tem uma estimativa de preços no Brasil partindo de R$ 189 mil.

Galeria: GAC Hyptec HT

Fonte: GAC

GAC Hyptec HT: o high-tech

O modelo topo de gama da GAC no Brasil será o Hyptec HT. No entanto, esse é o veículo que temos menos informações. Pelo menos em sua terra natal, conta com duas opções de motorização: uma de 245 cv e outra de 340 cv, tendo baterias que vão de 70 kWh a 99,5 kWh. Segundo o Inmetro, o SUV terá autonomia de 362 km. O que sabemos é que ele será oferecido tanto na configuração com portas traseiras normais ou tipo asa-de-gaivota, com preços ficando em torno de R$ 400 mil.