Jeep Avenger começa a ser vendido na América Latina e parte de R$ 102 mil
Enquanto produção não começa no Brasil, países vizinhos trazem o SUV da Europa
O anúncio oficial de que o Jeep Avenger será fabricado no Brasil a partir de 2026 foi feito esta semana para a imprensa nacional, nas comemorações de 10 anos da fábrica da Stellantis em Goiana (PE). Enquanto isso acontecia, jornalistas automotivos de outros países da América Latina e Caribe já participavam do lançamento do Avenger e guiavam o modelo no Deserto do Atacama, no Chile. Como isso é possível?
Sim: o Avenger já está à venda no continente americano — só que importado da Polônia. Os países da região vão receber o SUV compacto em diferentes configurações. No Peru, o modelo será oferecido apenas com motor a gasolina. Já Uruguai, Costa Rica e Barbados receberão exclusivamente a versão elétrica. No caso do Equador, a opção híbrida será a disponível. Por fim, Chile e Colômbia terão todas as variantes: a combustão, híbrida leve e elétrica.
Galeria: Jeep Avenger
O primeiro país do continente a receber o Jeep compacto foi o Chile, onde o modelo já figura no site da marca por preços a partir de 17 milhões de pesos chilenos (o equivalente a R$ 102 mil, na conversão direta) para a versão puramente a combustão, com motor 1.2 turbo de três cilindros, 100 cv e câmbio manual de seis marchas. Os valores das versões mild hybrid, com potência combinada de 129 cv e caixa automatizada de sete marchas com dupla embreagem, não são mostrados no site.
Essas duas versões têm tração apenas dianteira — ainda assim, o test drive de lançamento foi realizado em terra batida, areia e barro no Atacama, para mostrar que este Jeep urbano é capaz de encarar trilhas de média dificuldade. Na Europa, há ainda uma versão híbrida 4xe (145 cv), com tração nas quatro rodas.
Avenger em pré-venda na Colômbia
O Avenger também já aparece no site da Jeep na Colômbia, em pré-venda. Por enquanto, o modelo está sendo apresentado nas versões 100% a combustão ou 100% elétrica. Os preços começam em 100 milhões e 163 milhões de pesos colombianos, respectivamente (o equivalente a R$ 133 mil e R$ 217 mil).
No mês que vem, o Avenger começará a ser vendido no Uruguai, país líder em eletrificação na América do Sul. Não à toa, será vendida apenas a versão BEV por lá. O carro tem motor de 156 cv e bateria de 54 kWh, o que, segundo o fabricante, permite alcançar 400 km de autonomia pelo ciclo WLTP. Os preços serão anunciados nas próximas semanas, quando o modelo chegar às concessionárias.
Por conta do Mercosul, o Uruguai certamente ará a receber o Avenger brasileiro assim que ele começar a ser produzido. É provável que, no ano que vem, o país de Pepe Mujica tenha os elétricos poloneses convivendo com os brasileiros com motor a combustão.
No site peruano, ainda não há referência ao Avenger. Sua estreia por lá está prevista para agosto. No da Costa Rica, tampouco — mas já se sabe que a versão elétrica chegará ao país centro-americano em julho, por US$ 36.900 (R$ 208 mil). Achamos curiosa a participação de Barbados no lançamento: numa pesquisa, descobrimos que o mercado do pequeno país insular, de 282 mil habitantes, gira em torno de 3 mil carros por ano. Vale dizer que os veículos têm direção à inglesa, apesar de o país ter deixado a Commonwealth e se tornado uma república em 2021.
Galeria: Jeep Avenger já está no Brasil - imagens ao vivo
De Tychy a Porto Real
Apresentado no Salão de Paris de 2022, o Avenger chega para ser o modelo de entrada da Jeep. Mede 4,08 m de comprimento e 2,56 m de entre-eixos, contra 4,26 m e 2,57 m do Renegade. No Brasil, seus alvos iniciais serão o VW Tera e o Renault Kardian. E é claro que sobrará também para os “primos” Pulse, bem como para os Citroën da linha C-Cubed.
Por enquanto, o Avenger é feito somente em Tychy, no sul da Polônia. Essa unidade foi construída no início dos anos 70 pela estatal FSM (sigla de Fabryka Samochodów Małolitrażowych ou, simplesmente, “fábrica de carros de pequena cilindrada”). Seu primeiro modelo foi o ultrapopular Polski Fiat 126p, produzido sob licença da gigante italiana. Com motor traseiro de dois cilindros, fazia jus ao apelido Maluch (“pequenino”).
O Avenger no site da Jeep do Chile
Em 1992, com o fim do regime comunista na Polônia e as subsequentes privatizações, a Fiat comprou a fábrica. Desde então, já foram feitos em Tychy diferentes gerações do Cinquecento, o Siena, a Palio Weekend, o Uno, o Panda, o Lancia Ypsilon e até o Ford Ka europeu de segunda geração (2008–2016), que compartilhava componentes com o Fiat 500. Hoje, além do Jeep Avenger, a fábrica produz o Fiat 600, o Alfa Romeo Junior e o Leapmotor T03.
Oficialmente, a Stellantis ainda não revelou em qual de suas unidades no Brasil o Jeep Avenger será produzido. No entanto, a própria empresa já deu uma dica em setembro do ano ado, durante a apresentação do Citroën Basalt, ao anunciar que “um quarto modelo será fabricado em Porto Real (RJ), e não será um Citroën”... Na ocasião, executivos afirmaram que “a fábrica reforçará sua aptidão multimarcas, ampliará a produção e projeta novas contratações nos próximos anos”. Como o Avenger é feito sobre a plataforma CMP, a mesma dos Citroën C3, Aircross e Basalt, a conclusão é óbvia.
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