Inédito Fiat 500 híbrido terá motor de Argo e Mobi; veja primeiras imagens

Quase idêntico ao 500 elétrico, subcompacto entrou em pré-produção na fábrica de Melfi, na Itália

Foto de: Fiat

Por: Fabio Gemelli

Traduzido por: Thomas Tironi

12 Mai em 18:00

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Vendido por aqui com grande sucesso no início da década de 2010, o Fiat 500 acabou ficando caro demais em sua segunda geração, que nasceu somente como um carro elétrico. Por isso, como um plano B para tentar agitar um pouco as vendas do modelo, a italiana planeja para esse ano ainda a chegada de um 500 com motorização híbrida-leve, assim como acontece nos SUVs Pulse e Fastback por aqui.

As primeiras imagens divulgadas pela Fiat mostram alguns exemplares de pré-série montados na linha de produção de Turim, em Mirafiori, onde a primeira geração já foi construída antes de ar a ser montada na Polônia, entre os anos de 2020 a 2024. Na prática, o novo Fiat 500 híbrido, que deve ganhar o apelido Torino, manterá o estilo quase indistinguível do 500 elétrico, mas há alguns detalhes que o diferenciam.

Galeria: Novo Fiat 500 Hybrid (2025), primeiras fotos

Fonte: Fiat

Gêmeo do 500 elétrico

Embora ainda camuflados em alguns lugares e no interior, os modelos pré-série mostrados pela Fiat realmente parecem ter o mesmo formato do atual Fiat 500 elétrico, mas um adesivo aplicado na entrada de ar na parte inferior da extremidade dianteira sugere uma ligeira diferença no design da grade para resfriar o motor de combustão eletrificado.

Outro detalhe que permaneceu inalterado é a tampa de abastecimento de combustível, que tem oa mesmoa formato arredondado e posição da tampa da tomada de carregamento, ou seja, no arco da roda traseira direita. Na base do vidro traseiro, por outro lado, há um adesivo que poderia esconder a escrita Torino.

Mesma tampa de enchimento

Foto de: Fiat

Encontre o tubo de escape...

Foto de: Fiat

A luminosa dos faróis também é idêntica, enquanto a inscrição 500 na porta traseira está ausente, talvez para a adoção do nome "Torino". Curiosamente, nem mesmo o tubo de escape do novo híbrido da Fiat pode ser visto nas fotos, talvez escondido sob o para-choque.

Motor 1.0 Firefly

O comunicado de imprensa oficial da Stellantis ainda não revelou todos os detalhes sobre a mecânica do Fiat 500 Torino. Mas tudo aponta para o uso de um velho conhecido dos brasileiros: o motor 1.0 Firefly, utilizado na linha Mobi e Argo, mas com a inclusão de um sistema híbrido-leve acoplado a uma bateria de 12V como nos Pulse e Fastback Hybrid, estes equipados com motor 1.0 turbo flex. Segundo nossos colegas do Motor1.com Italia, o propulsor deverá ser o mesmo do antigo Panda, ou seja, o Firefly.

O motor já foi utilizado na geração anterior do 500 híbrido e ainda é utilizado na geração atual do Panda, sendo acoplado a uma caixa manual de seis velocidades como a visível nas fotos dos protótipos pré-série.

Novo Fiat 500 Hybrid (2025), primeiras fotos do interior

Foto de: Fiat

O 1.2 híbrido pleno, que é utilizado em outros Stellantis compactos provavelmente não coube no pequeno capô dianteiro do 500. Pelo pouco que pode ser visto na cabine do novo Fiat 500 elétrico, habilmente coberto por capas escuras, o volante horizontal de dois raios e a tela sensível ao toque de 10,25'' posicionada na parte superior e central do parecem continuar iguais.

Atualmente, a linha 500 é vendida no Brasil somente na versão ICON, com um conjunto elétrico protagonizado pelo motor de 87 kW (118 cv) e 22,4 kgfm de torque, alimentado pela bateria de até 42 kWh. As unidades disponíveis ainda são da linha 2022, e custam a partir de R$ 214.990.