Flagra: escute o ronco do novo Audi RS5 em Nürburgring

Na era do downsizing, o novo Audi RS5 parece querer ir contra a tendência. Os protótipos das versões esportivas do sedã e da perua de tamanho médio da alemã foram vistos em Nürburgring (ALE) e são a prova disso, acompanhados de um som que vai encantar os fãs. Basta clicar no play do vídeo abaixo para perceber.

O som que ouvimos definitivamente vem de algo com mais de quatro cilindros. Estamos apostando em um V6, provavelmente acompanhado de um motor elétrico e de uma bateria recarregável trabalhando em conjunto com o propulsor a combustão. Um trem de força plug-in, então, escolhido tanto para oferecer potência e torque extras quanto para cumprir as rigorosas normas de emissões.

Promessa cumprida

Em setembro de 2019, a Audi prometeu que o novo RS4 - mais tarde renomeado RS5 devido à política de mudança de nome adotada pela fabricante alemã e depois retirado às pressas - seria novamente equipado com um motor de seis cilindros. Cinco anos depois, os executivos da Audi ainda não mudaram de ideia. Uma boa escolha. 

Falando do que se pode ver, os novos Audi RS5 são cobertos por uma camuflagem pesada, mas ela não esconde os grandes escapamentos ovais, que estão muito mais próximos uns dos outros do que no RS4. Esses escapamentos são de verdade. Outra promessa cumprida pela Audi, que se comprometeu a não instalar mais escapamentos falsos em seus modelos. Talvez, no entanto, nesse caso, eles sejam grandes demais. Fique à vontade para discordar.

Também são perceptíveis as entradas de ar maiores e os arcos das rodas abaulados, sendo que os dianteiros parecem ter entradas de ar verticais grandes (e, espera-se, funcionais) para resfriar os freios ou para fins aerodinâmicos. 

Novo Audi RS6 Avant

Foto a: Jeroen Carspotter

O plug-in pode ser sentido

Se você está preocupado com o ganho de peso dos novos Audi RS5s, bem, nós também estamos. A RS4 Avant já pesava 1.745 kg. Acrescente a presença de um conjunto de baterias e o aumento das dimensões e a RS5 Avant poderá chegar a 2 toneladas. O lado positivo é que ele provavelmente superará o V6 puramente térmico, que entrega 450 cv. 

A irmã mais velha

O vídeo que mostramos a você não é apenas sobre o novo RS5. Em determinado momento, a nova RS6 Avant também aparece, com escapamentos ovais posicionados de forma semelhante, agora mais próximos do centro do para-choque traseiro. Os arcos das rodas são ainda mais largos e o som é decididamente agressivo. Ainda não está claro se ela também será plug-in, mas digamos que há uma forte possibilidade, já que uma configuração somente V8 pode ter dificuldade em atender aos rígidos padrões de emissão europeus. O que sabemos, no entanto, é que será uma perua "insana", como afirmou Marc Lichte, chefe de design da empresa.

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