Flagra: novo Jetta GLI 2026 será o próximo esportivo da VW no Brasil

Após a chegada do Nivus GTS, sedã fabricado no México deve ser o próximo na lista de esportivos que a marca prometeu para o Brasil

Foto de: Placa Verde

Por: Thomas Tironi

5 Mai em 11:02

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Agora que a versão GTS do SUV cupê Nivus já foi apresentada no Brasil, as atenções do público e da marca deverão se voltar para o reestilizado Jetta GLI. O modelo tinha sido prometido pela VW ainda no ano ado durante o evento de comemoração de fim de ano, mas ainda não sabíamos quando os 3 modelos da ''ofensiva de esportivos'' chegariam ao mercado'.

Flagrado pelos nossos colegas do Placa Verde junto de um VW Tera de cor preta, o modelo contava com camuflagem leve. Mesmo com os disfarces, já é possível observar as modificações do sedã esportivo na parte lateral e na traseira. Na versão reestilizada já vendida no mercado mexicano, o três volumes ganhou faróis em LED mais estreitos e alinhados com o formato da grade, além de inédita barra iluminada fazendo a interligação das peças, como já acontece no Nivus, Taos e no Golf MK8,5.

Volkswagen Jetta GLI 2025

Fonte: Volkswagen

No para-choque, a entrada de ar inferior ficou bem mais destacada e conta agora com novo friso em vermelho percorrendo toda a largura do carro. Os elementos em formato de colmeia permanecerem, porém com novo estilo.

Na traseira, as lanternas têm nova disposição interna de elementos e inédita luminosa em LEDs. Além disso, ficaram mais grossas na parte interna e aram a ser interligadas por barra horizontal posicionada sobre a tampa do porta-malas. Por fim, as rodas de 18" foram redesenhadas e agora são totalmente escurecidas.

Por dentro, a saída de ar-condicionado para o ageiro foi redesenhada e ganhou elementos horizontais contínuos. No centro do , o sistema multimídia agora fica em posição destacada, que lembra o visual já visto em outros modelos como o T-Cross reestilizado e o Tera.

No Brasil, vale lembrar, o modelo virá com sistema VW Play e tela de 10,1" compatível com conexões sem fios. O de instrumentos segue o mesmo, assim como o desenho do volante. Na motorização, manteve o motor 2.0 turbo. Para o nosso país, esperamos os mesmos 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque do modelo atual, bem como o conhecido câmbio de dupla embreagem de 7 marchas.

Em outros mercados, como nos Estados Unidos, a Volkswagen oferta o sedã também uma transmissão manual de 6 marchas, mas assim como a versão atual, não deverá ser disponibilizada por aqui. Hoje, o Jetta GLI custa a partir de R$ 250.990, valor que deve sofrer reajustes quando a linha 2026 chegar ao país.