Novo VW Nivus GTS 2026 é lançado por R$ 174.990; veja os detalhes
Versão tem 150 cv e ajustes específicos de suspensão e direção
Com uma receita conhecida, a Volkswagen apresenta o Nivus GTS 2026, a versão esportiva do SUV cupê que, na prática, substitui o Polo GTS no catálogo da marca. É o primeiro de três esportivos prometidos pela marca para este ano no Brasil - ainda virão Jetta GLI reestilizado e Golf GTI MK8,5 - e também a versão topo do Nivus.
O VW Nivus GTS 2026 custa R$ 174.990, além dos R$ 2.050 das rodas de 18" opcionais. Diferente do Nivus Highline, o GTS tem pacote ADAS completo de série (opcional de R$ 4.150 no 1.0 turbo), e a diferença de preço entre eles surpreende: são menos de R$ 10 mil se considerar o Highline + ADAS e o GTS com rodas 17".
O que muda?
Recentemente reestilizado, o Nivus pouco mudou para se tornar um GTS. Na dianteira, os faróis fullLEDs são os mesmos, interligados pelo filete na grade, e o para-choque adota uma grade em formato colméia, em preto brilhante, com um filete vermelho na parte inferior. O escrito GTS, em uma grafia inédita, vai para a grade superior, assim como nas portas dianteiras e na tampa traseira, no lugar do escrito Nivus.
As rodas de 18" do carro das fotos é um opcional de R$ 2.050. De série, o Nivus GTS usa as rodas de 17" do Nivus Highline Outfit, mas considerando o preço, boa parte dos compradores optarão pelas maiores - o Polo GTS começou com essa estratégia, mas logo recebeu as 18" de série. Capas de retrovisores e teto são sempre em preto brilhante. Na traseira, o difusor pode ser na cor do carro ou preto, dependendo da cor escolhida para o carro, e um aerofólio exclusivo na tampa.
Por dentro, o Nivus GTS herda praticamente tudo do Polo GTS, como os bancos esportivos, que recebem revestimento exclusivo, e os detalhes em vermelho no , volante de base reta e costuras. No de 10,25", um grafismo exclusivo para a linha GTS, com os detalhes em vermelho. Fecha o pacote o conjunto de pedaleiras em alumínio.
Na mecânica, o Nivus GTS recebe o conhecido 1.4 turbo, 250 TSI, com 150 cv (5.000 rpm) e 25,5 kgfm (de 1.500 a 3.800 rpm) ligado ao câmbio automático de 6 marchas. O conjunto recebe acerto eletrônico específico, além do seletor de modos de condução (Normal, Eco, Sport e Individual), mas os mesmos números de potência e torque que já conhecemos deste motor. A suspensão segue a temática. Recebeu molas, amortecedores e barra estabilizadora exclusivos para o GTS.
Em números, o Nivus GTS chega aos 100 km/h em 8,7 segundos com gasolina e 8,4 segundos com etanol, com velocidade máxima de 203 e 206 km/h, respectivamente. O consumo pode ser visto na tabela abaixo:
| Consumo | VW Nivus GTS 250 TSI |
| Etanol cidade | 8,1 km/l |
| Etanol estrada | 9,9 km/l |
| Etanol combinado | 8,8 km/l |
| Gasolina cidade | 11,6 km/l |
| Gasolina estrada | 14,2 km/l |
| Gasolina combinado | 12,7 km/l |
Preço e equipamentos
VW Nivus GTS 250 TSI 2026 - R$ 174.990
- Piloto automático adaptativo
- Alerta de colisão com frenagem automática
- 6 airbags
- Ar-condicionado automático
- Alerta e assistente de faixas
- Alerta de ponto-cego
- Bancos esportivos em couro
- Carregador por indução refrigerado
- Retrovisor interno fotocrômico
- Retrovisores externos com rebatimento elétrico
- Indicador de pressão dos pneus
- Chave presencial com partida por botão
- de instrumentos de 10,25"
- Rodas de 17" com pneus 205/55
- Seletor de modos de condução
- Sensor de chuva e de luz
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Assistente de estacionamento
- VW Play de 10,1" com espelhamentos sem fios e conectividade via app com smartphone
- Detector de fadiga
- Volante em couro com aletas para trocas de marchas
Opcionais: rodas de 18" com pneus 215/45 - R$ 2.050
Cores: Preto Ninja/Cinza Moonstone/Vermelho Sunset/Azul Titan/Branco Cristal
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