Vimos o Chevrolet Captiva EV em Xangai antes da estreia no Brasil

Com Rodrigo Perini, de Xangai. Já confirmado para o Brasil, o Chevrolet Captiva EV fez sua aparição pública no Salão de Xangai 2025. O InsideEVs Brasil esteve no evento e conferiu de perto o novo SUV elétrico, que será lançado ainda este ano no mercado brasileiro. O modelo é baseado no Wuling Starlight S, utilitário esportivo desenvolvido pela t-venture SGMW (SAIC-GM-Wuling), da qual a General Motors faz parte.

O Captiva EV faz parte da nova estratégia da GM de ampliar sua linha de veículos eletrificados no país. Assim como o Spark EUV — outro modelo já confirmado para o Brasil — o novo SUV médio é fruto da produção chinesa e aproveita plataformas já existentes no maior mercado automotivo do mundo.

Foto de: Motor1 Brasil

Plataforma compartilhada e dimensões

O Captiva EV compartilha estrutura e demais características com o Wuling Starlight S, que se posiciona entre os SUVs médios e tem porte similar ao de modelos como o BYD Song Plus e GWM Haval H6. As dimensões reforçam essa proposta: são 4.745 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.680 mm de altura e 2.800 mm de entre-eixos. Isso coloca o modelo em um segmento com forte potencial de crescimento no Brasil, especialmente entre consumidores que estão de olho nos eletrificados.

Galeria: Salão de Xangai: Wuling Starlight S

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Fonte: Motor1 Brasil

Visualmente, o Captiva EV ou por algumas mudanças em relação ao Wuling Starlight S para ficar em uma linha de design mais alinhada com a identidade global da Chevrolet. A dianteira adota faróis afilados e uma grade com o tradicional emblema da gravata dourada. A traseira tem alterações pontuais em logotipos e acabamentos. Embora mantenha a base do Starlight, o modelo apresenta uma personalização visual que o aproxima da linguagem estética da marca nos mercados ocidentais.

Foto de: Motor1 Brasil

Interior com central flutuante e acabamento simplificado

O interior do Captiva EV/Wuling Starlight S visto em Xangai confirma a adoção de uma central multimídia flutuante, posicionada acima do . A tela concentra as principais funções de navegação, entretenimento e configurações do carro. O uso reduzido de botões físicos reforça a proposta de um layout mais limpo, que é um padrão visto na maioria dos SUVs chineses. 

As versões exibidas na China apresentam variações de acabamento em cores claras e escuras. No entanto, as imagens divulgadas pela Chevrolet para o mercado brasileiro indicam predominância da cor preta para o interior.

Foto de: Divulgação

Motorização elétrica e autonomia declarada

O conjunto de propulsão do Starlight S — e que deverá ser mantido no Captiva EV brasileiro — é composto por um motor elétrico de 150 kW (204 cv) com torque de 31,6 kgfm. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e atinge velocidade máxima de 175 km/h, números em linha com os principais SUVs elétricos do mercado. 

Chevrolet Captiva EV

Foto de: InsideEVs Argentina

A bateria é do tipo LFP (ferro-fosfato de lítio), com 60 kWh de capacidade. No ciclo de testes chinês CLTC, a autonomia declarada é de até 510 km. No Brasil, esse número deverá ser ajustado conforme o padrão do Inmetro, com expectativa de autonomia em torno de 400 km, ainda um bom resultado. 

A recarga completa em carregadores de corrente alternada (AC) leva aproximadamente 10 horas, considerando uma potência de 6,6 kW. Já em corrente contínua (DC), o tempo estimado para carregar de 30% a 80% da bateria é de cerca de 20 minutos — embora a potência máxima ada não tenha sido divulgada.

Parte da nova fase elétrica da Chevrolet

O Captiva EV integra a nova fase da Chevrolet no Brasil, com foco em modelos 100% elétricos de origem chinesa e preços mais competitivos. A estratégia inclui não só a importação de veículos já prontos, mas também a utilização de nomes cohecidos, como Spark e Captiva, agora associados a uma nova proposta. 

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Com lançamento previsto ainda para 2025, o Captiva EV será mais uma alternativa de SUV elétrico no mercado nacional, que segue em expansão com a chegada de novas marcas como Omoda, GAC e Geely, entre outras. 

A cobertura completa da participação da GM e de outras montadoras no Salão de Xangai 2025 pode ser acompanhada aqui no InsideEVs Brasil e no Motor1 Brasil.