Tera causará dança das cadeiras na VW, afetando T-Cross, Polo e Virtus

Com a chegada do novo SUV, marca remanejou a produção de vários carros entre suas fábricas brasileiras

Foto de: Motor1 Brasil

Por: Thiago Moreno

12 Abr em 13:00

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Durante a apresentação do novo T-Cross Extreme, a Volkswagen explicou um pouco mais sobre os efeitos da chegada do novo Tera do ponto de vista de produção. O inédito SUV causará uma verdadeira "dança das cadeiras" dentro do catálogo da marca, com carros mudando de fábrica como forma a acomodar a produção da novidade.

O novo Volkswagen Tera deverá ser fabricado em Taubaté (SP), de onde sai hoje o Polo. A versão Track do hatch de entrada continuará saindo de lá, enquanto as demais serão realocadas na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Para acomodar a demanda no Grande ABC, a produção do sedã Virtus será realocada para a fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde é fabricado o T-Cross.

Galeria: Volkswagen inicia produção do Tera em Taubaté, SP

Fonte: Volkswagen

VW Tera chega em maio e terá 4 versões

Utilizando a mesma base MQB-A0 de Polo e Nivus/T-Cross, o Tera produzido em Taubaté (SP) será o SUV mais barato da marca quando chegar as concessionárias da marca no país. Já sabemos que a novidade será comercializada em quatro versões.

A primeira delas é a versão de entrada MPI MT do Volkswagen Tera 2025. Essa é a nomenclatura usada para os carros que usam o motor 1.0 flex aspirado de 3 cilindros como o usado pelo Polo, entregando até 84 cv de potência e sendo acoplado exclusivamente à transmissão manual de 5 marchas. Nesse caso, o alvo é o Citroën Basalt Feel, que tem configuração mecânica similar e tem preços partindo de R$ 100.490 na tabela, mas saindo por R$ 92.990 na prática em concessionárias.

Flagra mais recente, a versão Comfort TSI AT será uma configuração abaixo da topo de linha, a já conhecida High TSI AT. Ambas utilizarão o 1.0 turbo flex de 3 cilindros na configuração encontrada nas versões mais caras do Polo, entregando até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, e será atrelado a um câmbio automático de 6 velocidades. Isso ficou indicado nos flagras pela presença dos emblemas 170 TSI.

A grande novidade mesmo é a presença do Tera TSI MT, confirmando as especulações de que o novo SUV da marca teria uma opção combinando o motor turbo com câmbio manual de 6 marchas. É o mesmo conjunto - e nomenclatura - do Volkswagen Polo TSI MT, mas, nesse caso, o alvo principal será o Renault Kardian Evolution MT, que tem preços partindo de cerca de R$ 107 mil.