"Vendam mais!", orienta Toyota a lojistas dos EUA

Japonesa diz que ano será do “constrói mais, vende mais”, mas segue torcendo o nariz para elétricos e apostando nos híbridos

Por: Thomas Tironi

17 Fev em 08:00

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A Toyota já entendeu que remar contra a maré não é opção e, por isso, está preparando um 2025 de estoques cheios e mais vendas nos EUA. Por lá, a montadora japonesa promete ampliar a produção para atender melhor os revendedores e, quem sabe, finalmente dar o braço a torcer para os elétricos.

Segundo informações do portal Automotive News, o chefão da Toyota nos EUA, Dave Christ, foi direto: a missão para 2025 é simples – “construir mais e vender mais”. Em 2024, a marca vendeu 1,99 milhão de veículos leves, um crescimento de 3% mesmo com as “pausas estratégicas” nas vendas do híbrido Prius e dos SUVs Grand Highlander e Lexus TX por problemas nas travas das portas e airbags.

Toyota Prius teve problemas de produção

Foto de: Motor1.com

Estoque maior, revendedores felizes

Com a promessa de expandir a produção acima dos 2 milhões de unidades feitas na América do Norte em 2024, a Toyota quer acabar com os estoques mínimos que manteve no último ano.

A estratégia de vender antes mesmo do carro chegar funcionou bem, mas agora a montadora acredita que vale a pena abastecer as concessionárias para impulsionar ainda mais as vendas.

Toyota bZ4x, hoje único elétrico puro da japonesa, é feito em parceria com a Subaru

Foto de: Toyota

E os elétricos? Ah, sim... eles existem

Apesar do crescimento expressivo dos híbridos e híbridos plug-in, a Toyota ainda parece relutante quando o assunto é carro 100% elétrico. O único elétrico (BEV) da marca, o SUV bZ4X, está longe de ser um sucesso, e as novas regras ambientais em estados como Califórnia e Nova York exigirão que 35% das vendas sejam de veículos de emissão zero até 2026.

Os revendedores já correram para governo federal para tentar barrar a medida, mas, enquanto isso, a Toyota promete lançar novos modelos elétricos “realmente bons” – embora sem dar muitos detalhes. O foco, por enquanto, segue nos híbridos, que já representam 43% das vendas da marca e podem ar dos 50% em 2025.

Toyota Yaris Sedan deixou de ser fabricado para dar lugar ao Yaris Cross

Foto de: Motor1.com

Enquanto isso, no Brasil

Por aqui, a Toyota também está em plena reestruturação. A marca já descontinuou o Yaris nas carrocerias Hatch e Sedã no fim de 2024 e se prepara para lançar o Yaris Cross, um novo SUV compacto que chegará para brigar com VW T-Cross e Honda WR-V. Produzido em Sorocaba (SP), ele deve ter motor 1.5 aspirado e uma versão híbrida flex.

A chegada do Yaris Cross deve reposicionar a linha Toyota no Brasil, com preços na casa dos R$ 130 mil a R$ 180 mil. Para encaixar o novo SUV, não será surpresa se o Corolla sedã e sua versão Cross subirem de preço.

Toyota Yaris Cross terá opção de motor híbrido

E a Toyota ainda tem mais cartas na manga: até 2030, investirá R$ 11 bilhões para ampliar sua capacidade produtiva e lançar dois novos híbridos flex desenvolvidos especialmente para o mercado brasileiro. No fim das contas, a Toyota vai continuar fazendo o que faz de melhor: vender híbridos e empurrar os elétricos para depois. Se não pode vencê-los, adie a briga.