Porsche voltará a investir em combustão e híbridos além dos elétricos

Previsões da empresa para 2025 incluem "despesas adicionais significativas" para se concentrar mais em híbridos

Foto de: Porsche

Por: Christopher Smith

Traduzido por: Thomas Tironi

10 Fev em 16:45

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Recentemente, muitas marcas vem botando o pé no freio quando o assunto é eletrificação. Com as recentes mudanças políticas, econômicas e sociais, que estão deixando de lado incentivos fiscais para modelos eletrificados, várias marcas já estão traçando um plano B para seu futuro a curto e médio prazo. A Porsche é mais uma que está analisando seu futuro e reavaliando seus planos. Mas essa mudança de rota tem um preço, e no caso da marca alemã, o valor pode ser bem alto.

Em 6 de fevereiro, a empresa compartilhou alguns números financeiros preliminares sobre as expectativas para o próximo ano. Prevê-se que a expansão da produção e o desenvolvimento relacionados a motorizações híbridas e a combustão custem US$ 831 milhões. Lembre-se, isso é apenas para 2025. Esse valor também inclui custos para "atividades de baterias", portanto, não se trata de um gasto exclusivo de combustão. Dito isso, os novos veículos híbridos exigem baterias para plataformas específicas.

Foto de: DW Burnett / Motor1

A reversão do curso de volta à combustão deve fazer com que as margens de lucro caiam para entre 10 e 12%, de acordo com a Porsche. A empresa está prevendo uma receita de vendas de US$ 40 a US$ 41 bilhões.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Foto de: Porsche

No ano ado, a Porsche anunciou que continuaria a produção do motor V-8 para o Cayenne e o Panamera depois de 2030. O diretor financeiro Lutz Meschke disse à Automotive News Europe que a empresa estava estudando a criação de versões híbridas ou de combustão de veículos originalmente programados para serem apenas elétricos. A previsão financeira da Porsche para 2025 reforça essa afirmação.

A notícia chega em meio às dificuldades da montadora para que a próxima geração do 718 seja lançada antes do lançamento planejado para o final deste ano. O novo carro esportivo renunciará ao seu layout de motor central para se tornar um elétrico, embora não possamos deixar de nos perguntar se já existem planos em andamento um equivalente a combustão.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid

Foto de: Porsche

O novo Cayenne EV também está atrasado, lançando dúvidas sobre sua estreia até então planejada para 2026. Quanto ao veículo mais vendido da Porsche, o novo Macan elétrico também deve ganhar um equivalente a combustão em breve.