Ford focará em SUVs e picapes mais baratas, mas não fará carros

Com mudanças políticas e econômicas no mercado dos EUA, marca deve focar em versões mais baratas de Maverick e Bronco

Por: Adrian Padeanu

Traduzido por: Thomas Tironi

30 Jan em 07:30

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Em mais uma das reviravoltas do mercado estadunidense, a Ford parece querer focar em veículos mais baratos. Ainda não será dessa vez, entretanto, que veremos o retorno dos carros de eio tradicionais da marca, como Fiesta, Focus, Fusion ou Taurus.

Com vendas em alta no último ano, chegando a 2.078.832 veículos, a Ford deseja melhorar ainda mais seus números para 2025 concentrando-se em versões de entrada dos seus atuais modelos, isto é, dos SUVs da linha Bronco, a picape Maverick e o esportivo Mustang. Seus revendedores foram informados de que a produção de configurações básicas aumentará, o que é corroborado pelo relançamento das versões de entrada de alguns modelos, como a do Bronco Sport com rodas de ferro e bancos de tecido.

Ford Maverick Lobo 2025

Foto de: Ford

Ford Bronco Sport Sasquatch 2025

Foto de: Motor1.com

Mas o que talvez vire um problema para a marca nos próximos anos é o local onde seus carros mais baratossão fabricados. Tanto a picape Maverick, partindo de US$ 26.210 nos EUA (R$ 153,5 mil), e o SUV Bronco Sport, que parte de US$ 31.590 (R$ 185 mil) por lá, são fabricados na planta de Cuautitlán, no México. Com a eleição de Donald Trump, que já indicou que pode adicionar novas tarifas a produtos feitos fora do país estadunidense, é possível que os modelos sejam punidos com até 25% mais taxação em seus tributos.

Ainda sim, quem mais deve sofrer com essas mudanças é o Escape. O SUV, que é derivado do Ford Focus e que também é vendido na Europa - como Kuga - não deve chegar a linha 2026. Hoje, o modelo tem preço de US$ 30.590 (179,2 mil) na versão básica. Sem o Escape, a marca deverá investir pesado no marketing da picape Maverick e do Bronco Sport, já que, pelo menos nos EUA, está apostando forte em ser uma ''Porsche do off-road''.

Ford Escape

O único carro sobrevivente da Ford não teve um grande ano, com as vendas do Mustang caindo 9,5%, para 44.003 unidades. Mas há uma chance de vermos outro carro em algum momento. Um Mustang de quatro portas diferente do SUV Mach-E pode acontecer. O CEO Jim Farley não descarta a possibilidade, dizendo que há "todos os tipos de possibilidades" para expandir a família Mustang e que "realmente não há limite". Aparentemente, ele tem o codinome "Mach 4" e espera-se que tenha motores a gasolina.

É muito cedo para dizer quanto custaria um Mustang de quatro portas, mas certamente não será barato. Nos EUA, o preço médio dos carros novos em dezembro de 2024 foi de US$ 49.740, de acordo com a Cox Automotive. Em dezembro de 2012, o ticket médio era cerca de US$ 16.000 mais barato.