BMW lançará 7 motos no Brasil em 2025, começando pela R 1300 GSA

Divisão Motorrad apresentará renovações e modelos inéditos após recorde vendas; Brasil é o quinto maior mercado global da marca

Por: Thiago Moreno

21 Jan em 13:00

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Em 2024, a BMW Motorrad vendeu 210.408 motos ao redor do mundo e o Brasil está se tornando cada vez mais importante dentro dos negócios da empresa. No ano ado, emplacamos 15.267 unidades, o que nos coloca como 5º maior mercado individual da BMW no mundo. Ficamos atrás de Alemanha (26.177), França (20.693), EUA (17.272) e Itália (16.617).

Na região da América Latina, os números somados (27.742 unidades) superam a Alemanha nas vendas de 2024, sendo que é o terceiro ano consecutivo em que isso acontece. Os resultados foram apresentados ontem pela BMW Motorrad do Brasil, contando com a presença do chefe regional das Américas, Kevin Philips, e do diretor regional da América Latina, Dirk Biehler, além de outros executivos.

A conversa contemplou os planos da BMW Motorrad do Brasil para o nosso mercado em 2025. Tudo vem na esteira dos investimentos de R$ 50 milhões que a marca anunciou em outubro de 2022 para suas operações aqui. Além de dar continuidade à expansão da capacidade produtiva das então 15 mil unidades anuais para 19 mil unidades anuais feitas em Manaus (AM), a BMW planeja revelar 7 novidades para o mercado brasileiro em 2025, incluindo renovações e modelos inéditos, sendo que 6 deles serão montados no Brasil. E nós já sabemos qual será a primeira dessas novidades.

BMW R 1300 GS Adventure 2025

R 1300 GS Adventure chega no 1º trimestre

A BMW Motorrad do Brasil iniciará o calendário de lançamentos em breve com a chegada da R 1300 GS Adventure, mais um modelo que será montado em Manaus. Assim como em outras gerações da moto, trata-se de uma aventureira ainda mais preparada, diferenciando-se principalmente pelo enorme tanque com capacidade para armazenar 30 litros de combustível. Seu lançamento no mercado global ocorreu em julho de 2024.

Foi-nos mostrada uma unidade de pré-série, usada para homologação no Brasil, e o porte impressiona. A R 1300 GS convencional deu um ar um pouco mais esbelto à moto. A Adventure (ou GSA), joga tudo isso pela janela e a moto parece um pequeno tanque de guerra com o volumoso tanque e es para bagageiros e outros anexos em quase todas as extremidades possíveis. Com isso, banco também ficou um pouco mais alto.

BMW R 1300 GS Adventure 2025

A mecânica é a mesma das novas R 1300 GS, usando um propulsor de dois cilindros contrapostos. Ele entrega 145 cv de potência a 7.750 rpm e 15,2 kgfm a 6.500 rpm como em qualquer configuração. O segredo está na transmissão. De série lá fora, traz o mesmo câmbio mecânico de seis marchas.

Opcionalmente, pode ser equipada com a nova transmissão automatizada de 6 marchas da BMW, chamada de ASA. Nela, não há manete de embreagem e a moto atua como automática, podendo-se ar marchas em modo manual. Neste caso, a alavanca de câmbio é mantida e atua como um quickshifter bidirecional. A moto que nos foi exibida, ainda que pré-série, tinha o câmbio automatizado.

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Outra diferença da R 1300 GS Adventure para as demais versões é que a novidade vem de série com a suspensão eletrônica, capaz de alterar a carga das molas conforme o modo de condução ou ainda customizada pelo condutor. Além disso, a Adventure mantém a função de rebaixamento quando parada ou em baixas velocidades, reduzindo sua altura em até 30 mm.

A nova BMW R 1300 GS Adventure 2025 ainda vem de fábrica com iluminação total de LED, incluindo os faróis auxiliares, de instrumentos digital, quatro modos de condução, e o sistema de radares frontal e traseiro. Ele permite o uso de sistemas como controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego e frenagem autônoma de emergência.