Toyota GR Corolla 2025 ganha opção de câmbio automático de 8 marchas

Nova transmissão chega ao catálogo do hatchback para atender pedidos de boa parte da clientela

Foto de: Toyota

Por: Dyogo Fagundes

2 Ago 2024 em 15:01

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Depois de aproximadamente dois anos de comercialização apenas com câmbio manual de 6 marchas, o Toyota GR Corolla chega à linha 2025 nos EUA com inédita oferta de transmissão automática. A novidade chega ao catálogo para atender pedidos de boa parte da cliente e poderá ser encomendada a partir do fim do ano. Junto ao novo câmbio, a marca promoveu algumas atualizações de desempenho, incluindo mais torque e melhor resfriamento.

Com 8 marchas, a caixa Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT) chega ao GR Corolla com controle de largada e paddle shifters para trocas manuais atrás do volante. Além disso, tem software exclusivo que a diferencia das transmissões usadas nos primos GR Supra e GR86. Nesse sentido, detecta o funcionamento do freio e do acelerador para fazer a troca perfeita em vez de basear as mudanças na força G de desaceleração e na velocidade, como nos outros GR.

Toyota GR Corolla 2025

Fonte: Toyota

Na prática, a transmissão tem relações muito semelhantes ao câmbio manual de 6 velocidades e tem sistema próprio de resfriamento. Ao todo, são oferecidos quatro modos de direção: Normal, Sport, Eco e Custom. Outras atualizações foram implementadas para otimizar o desempenho. É o caso do torque, que subiu de 37,3 kgfm para 40,7 kgfm. Já em termos de potência, o motor 1.6 turbo de 3 cilindros segue entregando 305 cv.

Toyota GR Corolla 2025

Toyota

A Toyota revela que também ajustou a suspensão, adicionando molas de retorno dianteiras e traseiras para reduzir a elevação da roda interna em pegadas mais exigentes. Além disso, foram realizadas atualizações nas bobinas traseiras e nos estabilizadores, bem como elevação do ponto de montagem do braço de arrasto para melhor performance durante acelerações. Diferenciais de deslizamento limitado Torsen dianteiros e traseiros (LSD) agora são de série.

Visualmente, o para-choque dianteiro foi reprojetado para otimizar a entrada de ar e diminuir a turbulência ao redor dos pneus. Nos Estados Unidos, a chegada às concessionárias acontecerá no final do ano. A gama agora inclui os acabamentos Core, e Plus.