BYD Shark: picape híbrida plug-in é revelada para mudar conceitos

Primeira picape média da marca chinesa será híbrida e promete mais de 840 km de autonomia

Por: Nicolas Tavares

14 Mai 2024 em 10:27

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Faltam algumas horas para a apresentação global da BYD Shark, mas a fabricante não se aguentou e já divulgou as primeiras imagens oficiais da sua primeira picape média em seu site no México. A caminhonete já está confirmada para o Brasil, com lançamento programado entre setembro e outubro, porém esta data pode mudar por conta da greve do Ibama, que está travando carros com motores a combustão nos portos.

Apesar de ser uma concorrente para Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, a BYD Shark é um pouco maior, medindo 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e com um entre-eixos de 3.260 mm. Ou seja, é 132 mm mais longa, 71 mm mais larga, 110 mm mais alta e com 175 mm mais de entre-eixos do que a Hilux. A caçamba tem capacidade de carga de 835 kg ou 1.450 litros.

MODELO	COMPRIMENTO	ENTRE-EIXOS	LARGURA	ALTURA	CAÇAMBA
BYD Shark	5.457 mm	3.260 mm	1.971 mm	1.925 mm	1.450 litros / 835 kg
Chevrolet S10	5.361 mm	3.096 mm	1.874 mm	1.825 mm	1.061 litros / 1.108 kg
Fiat Titano	5.330 mm	3.180 mm	1.963 mm	1.858 mm	1.109 litros / 1.020 kg
Ford Ranger	5.370 mm	3.270 mm	2.208 mm	1.884 mm	1.180 litros / 1.054 kg
Mitsubishi L200 Triton	5.300 mm	3.000 mm	1.820 mm	1.795 mm	1.046 litros / 1.060 kg
Nissan Frontier	5.262 mm	3.150 mm	1.850 mm	1.855 mm	1.054 litros / 1.032 kg
Toyota Hilux	5.325 mm	3.085 mm	1.855 mm	1.815 mm	1.000 litros / 1.005 kg
Volkswagen Amarok	5.254 mm	3.097 mm	1.944 mm	1.834 mm	1.280 litros / 1.156 kg

É construída com uma plataforma de carroceria sobre chassi, prometendo um desempenho similar ao das concorrentes. Esta mesma arquitetura é usada pela linha de SUVs off-road Fangchengbao. A BYD ainda não revelou todos os detalhes mecânicos, mas sabemos que conta com um sistema híbrido plug-in, combinando um motor 1.5 turbo com dois elétricos, um em cada eixo, para entregar mais de 430 cv de potência.

O site no México afirma que a picape acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e terá uma autonomia de 840 km pelo ciclo de testes NEDC. Usando somente a carga da bateria, poderá rodar por 100 km. Para chegar a esse número de autonomia, a BYD afirma que a picape usa o motor elétrico em 80% do tempo, chegando a um consumo de 13,3 km/litro.

Será bem equipada, trazendo um de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 12,8 polegadas capaz de girar (como no Dolphin ou Song Plus), câmera 360°, visão 180° sob o veículo, carregador wireless para smartphones, head-up display de 12 polegadas, seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e mais.

No México, a BYD Shark será oferecida em duas versões, GL e GS. A mais barata custará 899.980 pesos mexicanos (R$ 274.250 na conversão direta), enquanto a mais cara sairá por 969.800 pesos (R$ 295.526). Como comparação, o BYD Seal AWD, o mesmo vendido aqui, custa 888.800 pesos (R$ 270.843). No Brasil, o sedã é comercializado por R$ 296.800, o que nos dá uma idea de quanto a picape pode custar. Se chegar nessa faixa de R$ 275 mil, seria mais barata do que a Chevrolet S10 2025 na versão de entrada WT.

Os preços devem ser divulgados durante o lançamento no Brasil, que está previsto para acontecer entre setembro e outubro, como revelado pela marca à Motor1.com durante uma apresentação na China em abril.