Novo Peugeot 208 2024 estreia design mais agressivo e cabine conectada
Hatchback ganha novidades dentro da reestilização de meia-vida e chegará renovado ao Brasil no ano que vem

Após o vazamento de imagens e informações preliminares nos últimos dias, a Stellantis oficializa nesta quinta-feira (6) o lançamento do reestilizado Peugeot 208 2024. O compacto estreia novidades dentro da chamada atualização de meia-vida e incorpora importantes avanços estéticos e tecnológicos. A chegada acontece primeiro na Europa e, no ano que vem, será a vez do lançamento no Brasil.
Por fora, o 208 2024 a a seguir a mais recente identidade estética da Peugeot. Nesse sentido, as linhas ficaram mais agressivas e alinhadas com modelos como 508 e 2008. A grade cresceu e ganhou novos elementos internos, enquanto os LEDs diurnos do tipo "presas de leão" foram substituídos por filetes tipo "garras". O novo logotipo da marca é destaque no centro, logo abaixo da grafia "208".
Peugeot 208 2024
Nas laterais, a Peugeot modificou o design das rodas de liga-leve de 16 ou 17 polegadas, assim como o acabamento de dois tons. O novo emblema da empresa também está presente na parte central, junto aos parafusos.
O nome do carro é pintado na nova cor Basalt Grey, enquanto o "E" que identifica a versão puramente elétrica agora vem em azul e branco. Além disso, as lanternas ganharam novos elementos internos que combinam com os LEDs do para-choque frontal.
No interior, todas as versões vendidas na Europa agora têm tela sensível ao toque de 10 polegadas como equipamento padrão, enquanto o de instrumentos digital do mesmo tamanho tem novo design e efeito 3D no modelo GT. A versão esportivada tem ainda nova iluminação ambiente, ao o que as variantes equipadas com uma transmissão manual de 6 marchas ganham nova manopla.

Os modelos automáticos contam com seletor de botões para trocas de marchas. O volante a a inclui o novo logotipo do leão, enquanto o estofamento varia revestimento em alcântara e costuras vender de acordo com a versão. Há ainda portas USB extras, sendo três soquetes USB-C como padrão (dois na frente e um parte traseira), além de uma porta USB-A na parte de trás. A base de carregamento sem fio para smartphones ou de 5W para 15W).
Para a Europa, o 208 2024 tem motores 1.2 de três cilindros com 76 cv ou 100 cv, além de versões com sistema híbrido-leve de 136 cv. O câmbio pode ser manual de 5 ou 6 marchas ou automatizado de dupla embreagem e 6 velocidades.

Por sua vez, o elétrico E-208 tem motor elétrico com 158 cv e bateria de 51 kWh com energia suficiente para rodas 400 quilômetros no ciclo combinado WLTP. O carregamento a 100 kW é ado, caso em que levará menos de 25 minutos para ir de 20 a 80%. A 7,4 kW, você terá que esperar 4 horas e 40 minutos, enquanto a 3,2 kW levará 11 horas e 10 minutos.
No mercado europeu o 208 reestilizado está à venda a partir de novembro. Desde que esta geração foi lançada, no final de 2019, quase 1 milhão de unidades já foram vendidas. No Brasil, o facelift deverá chegar apenas no ano que vem, com produção na Argentina.
VEJA NO CANAL DO MOTOR1.COM NO YOUTUBE
RECOMENDADO PARA VOCÊ

Flagra: Peugeot 208 T200 2026 será o próximo híbrido da Stellantis

Menor carro da Toyota ganha versão GR; virá para nosso Yaris Cross?

Novo Peugeot 208 GTI chega em junho e poderá ter motor de Alfa Romeo

Audi confirma chegada do novo RS Q8 Performance ao Brasil no fim de 2025

Europeus terão Peugeot 208 GTI, Brasil ficará com 208 GT híbrido-leve

Nova Honda CB 500 Hornet já chegou à Argentina, mas custa R$ 70 mil

Peugeot 208 está saindo por preço de Kwid e Mobi em promoção