McLaren 750S 2024 é o carro de produção mais potente já feito pela marca

Sucessor do 720S tem motor V8 de 750 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos

Por: Nicolas Tavares

26 Abr 2023 em 16:32

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A McLaren tinha um grande plano para o substituto do 720S, indo além de somente criar um sucessor. A fabricante inglesa finalmente revela o carro, batizado como McLaren 750S, que tem um título bem importante: é o carro de produção em série mais potente que a empresa já fez, com 750 cv produzidos pelo motor 4.0 V8. Combinando isso com o 1.276 kg, faz com que também seja um dos mais rápidos.

Ao longo de sua história, a McLaren até fez carros mais potentes, porém todos os outros tiveram uma produção limitada, enquanto o 750S é um modelo normal, que será fabricado durante anos sem um limite definido. E, se seguir o que vimos no 720S, será a base para diversas edições especiais que superarão os 750 cv de potência com facilidade.

Disponível nas versões cupê e conversível (chamada 750S Spider), no coração do esportivo está o motor 4.0 V8 biturbo, um velho conhecido que a McLaren vem usado há tempos. Além dos 750 cv do nome, gera 81,6 kgfm de torque, o que é mais do que o híbrido P1, que durante anos foi o ápice da fabricante britânica. Utiliza uma transmissão sequencial de 7 marchas e dupla embreagem atualizada, com uma relação de marchas final mais curta.

O resultado é impressionante. A McLaren diz que o carro chega a 100 km/h em apenas 2,8 segundos tanto na versão cupê quanto na Spider. O conversível só perde velocidade no 0 a 200 km/h, precisando de 7,3 segundos, 0,1 s a mais do que o Coupé. Vai chegar a 300 km/h em 19,8 s (20,4 s na variante com teto removível) e tem velocidade máxima de 331 km/h.

Para ajudar a controlar esta máquina, a empresa trouxe uma série de novidades. A suspensão recebeu uma nova geometria e a nova geração do chamado Proactive Chassis Control III, usando molas dianteiras 3% mais macias e 4% mais firmes na traseira, fazendo ajustes de acordo com o estado do circuito. Até o sistema para elevar o veículo foi melhorado, agora subindo a frente do esportivo em 4 segundos (eram 10 segundos no 720S), o que ajuda a evitar raspar em algumas situações.

O que não mudou tanto foi o seu design, que a McLaren diz ser um refinamento da filosofia “forma seguindo função”, fazendo que tenha uma cara reconhecível. Alguns elementos foram alterados, como o para-choque dianteiro, que adotou novas entradas de ar e otimizou a agem do vento. O novo difusor dianteiro melhora o balanço aerodinâmico e ajuda a direcionar o ar até a asa traseira, com sistema ativo e 20% maior que a do 720S.

A traseira inclui um escapamento central inspirado no P1, com uma saída única. Isto fez com que o designers alterassem a posição da asa, colocando-a 5 centímetros mais acima. Outras alterações incluem as entradas de ar maiores posicionadas na logo à frente das rodas traseiras e o para-choque traseiro redesenhado.

Do lado de dentro, a McLaren optou por praticamente não mexer no estilo, bem minimalista. Ainda tem uma central multimídia na vertical que parece até um tablet integrado ao , com Apple CarPlay de série. Perdeu a maioria dos botões, fazendo com que a maior parte dos comandos sejam parte da multimídia. Segue com um de instrumentos digital e um volante sem firulas. O acabamento é de Alcantara de série, com a opção de adotar couro Nappa ou uma combinação dos dois materiais.

Apesar de manter os equipamentos, o 750S conseguiu ficar mais leve do que o seu antecessor ao adotar algumas peças mais leves. A McLaren diz que os bancos com casco de fibra de carbono são 17 kg mais leves, enquanto as rodas de liga leve forjadas ajudam a reduzir mais 13,8 kg. No total, o 750S Coupé é 30 kg mais leve, pesando 1.276 kg.

O McLaren 750S 2024 já está disponível para encomenda na Europa e nos Estados Unidos, custando US$ 324.000 (R$ 1.633.996) na versão Coupé e US$ 345.000 (R$ 1.739.904) na variante conversível Spider. No Brasil, a marca é representada pela UK Motors, que ainda não se posicionou sobre quando será lançado no país.