Flagra: Nova Chevrolet Montana 2023 revela caçamba maior que da Oroch

Picape aparece com cada vez mais frequência nas ruas

Por: Diego Dias

13 Mai 2022 em 17:00

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O último flagra da Chevrolet Montana que publicamos aqui no Motor1.com Brasil no mês ado foi um dos mais reveladores, mostrando que a GM está ampliando os testes com a nova geração da picape. Agora a nova geração da Montana dá as caras mais uma vez ainda adesivada, mas agora aparentemente em uma versão mais simples.

A foto que abre essa nota foi enviada pelo leitor Caique Silva, que fez o registro da picape na rodovia Ayrton Senna, em São Paulo (SP). Vista de lado, a nova Montana 2023 revela detalhes como repetidores de seta nos para-lamas dianteiros, um relevo na tampa da caçamba – que denuncia o aplique plástico que vai interligar as lanternas, além de para-choque traseiro com e para subir na caçamba. No mais, as rodas são diferentes do carro flagrado em abril, sugerindo que essa unidade possa ser uma versão intermediária por ter rodas menores – aparentemente de 17 polegadas.

Flagra - Chevrolet Montana (Falando de Carro)

No mais, a nova Montana mostra novamente seu “santantônio” integrado ao design da cabine, funcionando como uma extensão e assim deixando a janela traseira mais recuada. As maçanetas e retrovisores são iguais ao do Tracker, com quem compartilha a plataforma GEM, enquanto que no teto essa versão provavelmente intermediária (ou até de entrada) conta com barras de teto, bem como um brake-light no teto logo acima da janela traseira.

Vale dizer que a nova Montana terá desenho mais típico de picape, trazendo linhas retas nas portas e teto. Por falar neles, a coluna “A” e o formato das portas na junção com o teto lembram bastante o design do Trailblazer norte-americano, que tem base de carro de eio (que nada tem a ver com o nosso utilitário baseado na S10). Chama a atenção também o tamanho da caçamba, consideravelmente mais comprida que o da Renault Oroch, por exemplo.

A parte dianteira não foi fotografada dessa vez, mas anteriormente já mostramos que a caminhonete com base monobloco contará com faróis em duas partes, onde as luzes diurnas de LED ficam na parte superior e o farol principal na porção inferior. A nova Montana 2023 terá também as caixas de rodas bem destacadas, além de apliques nos para-lamas, bem como um capô com vincos que destacam a dianteira e garante aquela sensação de robustez. Em relação ao porte, a nova Montana deverá ficar em cerca de 4,70 metros de comprimento, mais próximo da Oroch, sendo maior que a Fiat Strada (4,47 m) e menor que a Toro (4,94 metros).

Galeria: Flagra - Chevrolet Montana (Falando de Carro)

Por fim, a motorização deverá ser mesmo o motor três cilindros 1.2 turbo usado no Tracker topo de linha, que entrega seus 132/133 cv e 19,4/21.4 kgfm de torque, sempre combinado a uma transmissão automática de 6 marchas. No entanto, não será surpresa se a picape estrear um motor novo, como o 1.3 turbo usado no Tracker chinês, como apontado pelos colegas da revista Quatro Rodas. Esse conjunto rende seus 164 cv e 24,4 kgfm de torque, que parece mais adequado à proposta de uma picape.

Com flagras cada vez mais frequentes, podemos apostar que a nova Montana 2023 está em fase final de testes. A produção em São Caetano do Sul (SP) já está em preparação há algum tempo e deve ter carros pré-série já em linha. Embora as vendas tenham sido confirmadas pela GM para 2023, é esperado que a nova geração da picape apareça ainda neste ano em uma prévia.