Jaguar Vision Gran Turismo Roadster estreia no Gran Turismo 7

Junto ao lançamento do aguardado Gran Turismo 7, a Jaguar apresentou o 3º conceito virtual da marca, o Vision Gran Turismo Roadster. A novidade tem uma forma suave que evoca principalmente o visual do icônico D-Type dos anos 1950. Na frente, há anéis de luz que contribuem para a estética retrô. As luzes de LED de nos cantos da dianteira fazem o veículo parecer um pouco mais futurista.

O carro é um monoposto, ou seja, cabe apenas o motorista. Como no carro que serviu de inspiração, o para-brisa baixo e envolvente está lá apenas para desviar o ar da cara do piloto. A barbatana atrás do assento é outro aceno estético para o D-Type. O elemento vertical traz a bandeira do Reino Unido e também possui iluminação LED.

Jaguar Vision Gran Turismo Roadster

Jaguar D-Type

As especificações para o Roadster do Vision Gran Turismo no jogo dizem que o conceito tem três motores elétricos e tração integral. No total, são 750 kW de potência (1.020 cv) e 122,4 kgfm de torque. Ele pode acelerar de 0 a 100 km/ em menos de 2 segundos. A velocidade máxima é superior é de mais de 322 km/h.

Galeria: Jaguar Vision Gran Turismo Roadster 

Já o Jaguar Vision Gran Turismo SV também pode ser guiado no jogo, após ter sido originalmente revelado em dezembro de 2020. Com foco maior em corridas de "endurance", tem uma enorme saia frontal e uma asa traseira maior ainda.

Nele, são quatro motores elétricos totalizando 1.400 kW de potência, ou impressionantes 1.903 cv. Esta configuração permite que o SV acelere de 0 a 100 km/h em 1,65 s, com velocidade máxima de 410 km/h, virtualmente, claro.

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O 3º conceito virtual disponível é o Jaguar Vision Gran Turismo Coupe. Ele estreou em outubro de 2019 e o carro era originalmente feito para o jogo Gran Turismo Sport. Os jogadores podem dirigir a máquina em Gran Turismo 7, porém.

No jogo, o cupê usa três motores elétricos totalizando 1.020 cv e 122,3 kgfm de torque. Isto leva o carro a uma velocidade máxima acima de 322 km/h. Para dar um extra ao carro, o elétrico ganhou o ronco do seis-em-linha 3.8 litros usado no D-Type Long Nose que ganhou a edição de 1957 das 24 Horas de Le Mans.