Sedãs mais vendidos: A3 Sedan contraria viés de baixa

Se o mercado brasileiro vem reagindo nos últimos meses, o mesmo não pode ser dito do segmento de sedãs médios . Em junho foram emplacadas apenas 752 unidades, quase 45% a menos do que no ano ado. Apenas o Audi A3 Sedan (186), mesmo com o pior resultado no ano, registrou crescimento no período (+23,2%).

O líder Classe C foi um dos grandes responsáveis pela forte retração. Com 272 emplacamentos, o Mercedes perdeu quase metade dos consumidores de um ano para cá. Até mesmo o Série 3 (144), já com nova geração, recuou quase 53% e teve seu mês mais fraco desde fevereiro de 2018 (165). Vale ressaltar, no entanto, que a versão 320i do BMW, carro chefe da marca alemã na categoria, ainda não está disponível no novo modelo (deve chegar no segundo semestre).

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Da quarta posição em diante, nenhum modelo ultraou as 60 unidades. Após o bom desempenho de maio, o Mercedes CLA (58) caiu quase 70%. Atrás do Audi A4 (45), o A5 (38) foi quem menos perdeu fôlego (-7,3%). Lanterna, o Jaguar XE fechou o mês com apenas 9 unidades.

Na faixa mais sofisticada, o Série 5 não deu nenhuma chance aos adversários. Com 42 emplacamentos, seu melhor resultado desde novembro de 2017 (49), o BMW se aproximou dos 60% de participação de mercado. Sem o fôlego do rival, o Mercedes Classe E vendeu quase cinco vezes menos (9), com retração superior a 75% sobre 2018.

Empatado com o Classe E, o Mercedes CLS (9) deixou para trás o Lexus LS (6), vice-líder entre abril e maio, e o Volvo S90 (6), que teve seu melhor momento no ano. A última posição ficou com o Classe S, top de linha da Mercedes, responsável por um único emplacamento.

Observação: O BMW Série 4 e o Kia Stinger, anteriormente classificados como sedãs médios , foram posicionados entre os modelos esportivos.

NO 1º SEMESTRE

O Classe C foi o destaque negativo do 1º semestre. Apesar de manter a liderança na faixa de entrada, o modelo perdeu 27,3% dos compradores de 2018 e viu a aproximação dos rivais. Na outra ponta, o A3 Sedan (1.377), assumiu a segunda posição com uma evolução de quase 41%. A vantagem sobre o Série 3 (1.324), no entanto, foi de apenas 43 unidades.

Embora vendendo menos do que há um ano, o Série 5 (159) assumiu a ponta na categoria de cima. Com os híbridos em alta, o Lexus ES subiu para o segundo lugar com 95 emplacamentos. Preferido em 2018, o Classe E (74) caiu para terceiro, com queda de quase 60%.

Fonte: Fenabrave