Novo VW Polo GTI estreia na Europa pelo equivalente a R$ 91 mil

A Volkswagen anuncia nesta semana o início da comercialização da nova geração do Polo GTI nos principais mercados da Europa. Posicionado abaixo do Golf GTI na linha esportiva da marca, o compacto estreia o motor 2.0 TSI de 200 cv e 32,6 kgfm de torque (já a 1.500 rpm), aliado ao câmbio DSG de dupla embreagem e 6 marchas. Os preços começam em 23.875 euros (equivalente a R$ 91.300, numa conversão direta), mas podem superar os 29 mil euros (R$ 110.900) se o cliente adicionar todos os opcionais disponíveis. Por lá, os principais concorrentes são MINI Cooper S e Peugeot 208 GTi.

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Em relação às demais versões, o GTI se diferencia pelos para-choques exclusivos com entradas de ar mais destacadas, ponteira dupla de escapamento, faróis com os detalhes vermelhos e o logotipo "GTI" cravado na grade dianteira. Além disso, oferece suspensão rebaixada em 15 mm, novos amortecedores (equipados com molas internas) e barras estabilizadoras mais grossas. Opcionalmente, há ainda amortecedores adaptativos, que alteram a carga conforme o modo de condução selecionado. A VW garante aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e velocidade máxima de 237 km/h.

No interior, temos o mesmo volante usado no Golf GTI e os bancos com o clássico tecido xadrez e costuras vermelhas acompanhando o couro das manoplas, além de pedaleiras de alumínio. De série, há rodas rodas de 17 polegadas, ar-condicionado e sistema multimídia de 6,5 polegadas. Itens como rodas aro 18", teto solar, bancos em couro, digital Active Info Display, faróis com luzes de LED, piloto automático adaptativo (ACC), Park Assist e airbags de cortina são todos opcionais. Uma versão equipada com câmbio manual será oferecida a partir de 2018.

No Brasil, teremos o Polo GTS

Apesar de o GTI estar longe dos planos da Volkswagen brasileira, o Polo nacional terá uma versão esportiva para chamar de sua. Será o modelo GTS, adiantado recentemente pelo próprio calendário de lançamentos da marca. Entre outros destaques, oferecerá visual incrementado com detalhes exclusivos e, provavelmente, uma motorização mais potente - fala-se no uso do propulsor 1.4 TSI de 150 cv emprestado do Golf. Até mesmo o sedã Virtus será vendido nesta versão.

Fotos: Divulgação e Arquivo Motor1.com