Fiat Cronos ou Citroën Basalt? Qual escolher entre os familiares 1.0?
SUV cupê da Citroën tem versão 1.0 aspirada por menos de R$ 100 mil, mas Fiat tem Cronos renovado na mesma faixa de preço
Com a chegada oficial da linha reestilizada do sedã Cronos, na última semana, alguns leitores e até mesmo nós da redação do Motor1.com Brasil nos pegamos pensando sobre como o derivado do Argo se sairá em sua nova fase, principalmente com a companhia do primo Citroën Basalt. Ainda que não sejam da mesma categoria, os dois modelos compartilham muito em motorização e seus preços de tabela também são próximos.
Mas afinal, qual deles vale a pena levar para casa? Custando R$ 103.990, o modelo da Fiat é mais antigo, ainda que tenha ado por uma leve reestilização recentemente, mas traz consigo a boa fama de confiabilidade dos compactos da marca italiana e um bom desempenho em vendas que podem fazer a diferença em uma faixa onde o bolso costuma estar mais curto.
Fiat Cronos 2026
Citroën Basalt Feel 1.0 2025
Já o modelo da Citroën, a partir de R$ 92.990 promocionais, aposta em um visual mais moderno, utilizando a carroceria da moda e no bom espaço interno para tentar conquistar uma clientela que está de olho em SUVs mas ainda não quer - ou não pode - partir para representantes mais refinados.
Conjunto mecânico e desempenho
Ambos são equipados com um motor bem familiar no mercado brasileiro: o 1.0 Firefly, aspirado, com seis válvulas e capaz de render 71cv/75 cv e 10/10,7 kgfm, com gasolina ou etanol, respectivamente. Tanto o Fiat quanto o Citroën são usam câmbio manual de cinco velocidades, tração dianteira e suspensão traseira simples e descomplicada, do tipo eixo de torção.
A principal diferença entre eles, entretanto, se dá no desempenho: Segundo o Inmetro, o sedã da Fiat leva longos 15,3 segundos para ir da imobilidade aos 100 km/h, seu primo francês, com o mesmo conjunto, é 1,2 segundo mais rápido no mesmo trajeto, levando 14,1 segundos. É uma diferença pequena, mas pode fazer a diferença em situações que requerem mais do carro, como em retomadas ou subidas muito íngremes.
| Fiat Cronos 1.0 Drive MT 2026 | Citroën Basalt 1.0 Feel MT | |
| Motor | 1.0 Firefly (6V) | 1.0 Firefly (6V) |
| Potência (G/E) | 71 cv (G) / 75 cv (E) | 71 cv (G) / 75 cv (E) |
| Torque (G/E) | 10 kgfm (G) / 10,7 kgfm (E) | 10 kgfm (G) / 10,7 kgfm (E) |
| Transmissão | Manual de 5 marchas | Manual de 5 marchas |
| Tração | Dianteira | Dianteira |
| Suspensão traseira | Eixo de torção | Eixo de torção |
| 0 a 100 km/h | 15,3 segundos | 14,1 segundos |
| Consumo Etanol (cidade/estrada) | 9,7 km/l / 11,2 km/l | 9,2 km/l / 10,1 km/l |
| Consumo Gasolina (cidade/estrada) | 13,4 km/l / 15,9 km/l | 13,2 km/l / 14,3 km/l |
No consumo, os dois praticamente se equivalem, com o modelo da Fiat tendo médias de 9,7 km/l e 11,2 km/l no etanol, enquanto na gasolina registra 13,4 km/l e 15,9 km/l. O Basalt tem números ligeiramente menores, fazendo 9,2 km/l e 10,1 km/l no etanol e 13,2 km/l e 14,3 km/l na gasolina.
Tamanho e proporções
No tamanho, o Cronos é ligeiramente mais comprido do que o Basalt (4,36 mm x 4,34 mm). Parte disso se deve ao formato de sedã tradicional do modelo, com grande caixa de porta-malas após o entre-eixos de 2,52 mm. Com altura de solo de 15,8 cm, o sedã da Fiat é capaz de levar até 400 kgs de carga útil e tem 525 litros na mala, ficando entre os maiores do segmento nessa parte, mas requer mais atenção em buracos e valetas.
Já no Basalt, o balanço traseiro é um pouco menor para criar um conjunto harmonioso com as linhas acupêzadas da carroceria. No espaço interno, o francês dá uma lavada no espaço entre os eixos, com 2.645 mm, sendo cerca de 12 mm maior e mais próximo de modelos médios. Seu porta-malas, apesar de ter menor litragem (490 litros) possui abertura da tampa mais ampla que os sedãs tradicionais, já que o vidro traseiro não é fixo.
| Característica | Fiat Cronos 1.0 Drive MT 2026 | Citroën Basalt 1.0 Feel MT |
| Comprimento | 4,36 metros | 4,34 metros |
| Entre-eixos | 2,52 metros | 2,645 metros |
| Altura livre do solo | 15,8 centímetros | 18 centímetros |
| Capacidade de carga útil | 400 kg | 400 kg |
| Porta-malas | 525 litros | 490 litros |
| Abertura do porta-malas | Tampa fixa (sedã tradicional) | Tampa ampla (vidro sobe junto) |
| Classificação | Sedã compacto | SUV compacto |
Interior e equipamentos
Ambos os modelos seguem boa parte do padrão vistos nos modelos que o deram origem. No Cronos, o é o mesmo encontrado no Argo, o que não é algo ruim, já que o hatchback sempre se destacou por utilizar diferentes texturas. O visual, entretanto, permanece o mesmo desde o lançamento, tendo chegado em 2017 no Argo e um ano depois no sedã.
As novidades da linha 2026 se restringiram à nova tonalidade interna, que adotou tom escurecido, e ao sistema multimídia de 7", que ou a ter conexão sem fio para Apple Carplay e Android Auto. A volta dos airbags laterais, infelizmente, ficou limitada à versão de topo, Precision.
Fiat Cronos Drive 1.0 MT 2026
De série, traz direção elétrica, ar-condicionado manual, ajuste de altura para banco e volante (apenas de profundidade) de LED nos faróis, sensor de estacionamento traseiro e rodas de aço de 15'' com calotas escurecidas. Opcionalmente, a Fiat oferece o Pack Drive Plus (R$ 3.090), que traz retrovisores elétricos, rodas de liga-leve aro 15'' e câmera de ré.
O Basalt, por outro lado, peca na simplicidade do acabamento, seguindo o padrão do atual C3 e do Aircross. Sua posição de dirigir é mais elevada, tentando emular a sensação de um SUV compacto. Nos equipamentos, ele sai na frente do modelo italiano ao trazer rodas de liga-leve aro 16'', mesmo tamanho das versões mais sofisticadas.
Citroën Basalt 1.0 Feel MT 2025
Também traz retrovisores elétricos e vidros elétricos com função um-toque para todos os ageiros, ainda que os traseiros estejam localizados no console central, como nos primeiros C3 e nos Peugeot 206 e central multimídia com 10", com melhor visualização do que o modelo da Fiat. De série, traz direção elétrica, ar-condicionado manual, ajuste de altura para banco e volante (apenas de profundidade), de LED nos faróis e câmera de ré.
Design e proposta
O Fiat Cronos, agora renovado para a linha 2026, continua a apostar em quem gosta do design tradicional da carroceria três volumes dos modelos sedãs. Seu visual aposta forte em vincos e no padrão italiano de design, tendo envelhecido bem com os anos.
O Basalt, por outro lado, aposta em linhas em mais retilíneas e faróis divididos na parte dianteira. As curvas suaves e a traseira elevada conferem ao SUV cupê uma postura agressiva usando o mesmo apelo emocional que a linha Fastback, mas em um pacote mais ível.
Ou seja...
O Fiat Cronos entrega mais espaço no porta-malas e um perfil mais tradicional de sedã, ideal para quem valoriza capacidade de bagagem e rodagem eficiente em asfalto liso. Já o Citroën Basalt aposta em mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e uma pegada mais versátil no dia a dia, características típicas de um SUV compacto.
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