Guia de Compra: os sedãs 1.0 aspirados à venda em 2025

Mesmo com a redução de oferta, alguns sedãs 1.0 ainda se destacam pelo porta-malas, economia e preço

Foto de: Fiat

Por: Thomas Tironi

3 Mai em 09:01

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Enquanto motores 1.0 turbinados se tornam cada vez mais comuns em hatches, sedãs e SUVs, os modelos com motor 1.0 aspirado estão cada vez mais escassos, limitados principalmente às versões de entrada de carros como Renault Kwid e Fiat Mobi. Ainda assim, para quem busca um veículo com mais espaço interno e porta-malas generoso, mas sem abrir mão da economia, os sedãs compactos com esse tipo de motorização continuam sendo uma alternativa viável — embora cada vez mais rara.

Selecionamos as três últimas opções disponíveis no mercado brasileiro que ainda oferecem motor 1.0 aspirado com câmbio manual em suas versões de entrada. Todas pertencem a marcas tradicionais, entregam potência em torno de 80 cv com etanol e contam com porta-malas entre 469 e 525 litros. No fim da lista, incluímos ainda um modelo “bônus” — tecnicamente de outra categoria, mas que, pelo preço, espaço interno e capacidade do porta-malas, disputa a atenção de quem procura exatamente esse tipo de carro.

Foto de: Fiat

Fiat Cronos Drive 1.0 MT - R$ 103.490

Motor: 1.0 aspirado, 71/75 cv e 10/10,7 kgfm
Câmbio: manual de 5 marchas
Consumo: 9,7 km/11,2 km (E) e 13,4 km/15.9 km (G)
Porta-malas: 525 litros

O mais ível da lista foi também o último a ar por atualizações. Ao contrário do Argo, o Cronos recebeu mudanças mais profundas na linha 2026, com novo para-choque dianteiro inspirado no visual adotado pela Fiat no exterior. Por dentro, o sedã ganhou acabamento escurecido no teto e painéis, além de central multimídia com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Sob o capô, segue com o conhecido motor 1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm de torque (etanol), sempre com câmbio manual de 5 marchas. É um dos menores da categoria, com 4.364 mm de comprimento e entre-eixos de 2.521 mm, mas compensa com um dos maiores porta-malas do segmento: 525 litros.

Foto de: Hyundai

Hyundai HB20S Comfort 1.0 Kappa MT - R$ 104.290

Motor: 1.0 aspirado, 75/80 cv e 9,6/10,2 kgfm
Câmbio: manual de 5 marchas
Consumo: 9,7 km/10,9 km (E) e 13,4 km/15,4 kgfm (G)
Porta-malas: 475 litros

A versão de entrada do sedã da Hyundai mantém o motor 1.0 aspirado Kappa, com até 80 cv e 10,2 kgfm (etanol), acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. Suas dimensões incluem 4.325 mm de comprimento, 2.530 mm de entre-eixos e porta-malas de 475 litros.

Na linha 2026, o modelo perdeu o sobrenome “Plus” e ou a contar com acendimento automático dos faróis de série. Mesmo na versão básica, oferece boa lista de equipamentos: central multimídia de 8" com espelhamento sem fio, câmera de ré, 6 airbags, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, ar-condicionado, direção elétrica e rodas de ferro aro 15" com calotas.

Chevrolet Onix Plus 1.0 MT - R$ 106.790

Motor 1.0 aspirado, 75/80 cv e 9,6/10,2 kgfm
Câmbio manual de 6 marchas
Consumo: 9,7 km/12,4 km (E) e 13,9 km/17,4 km
Porta-malas: 475 litros

O Onix Plus 1.0 aspirado é oferecido em versão única e ou por ajustes no início de 2025 para se adequar ao padrão PL8. Com isso, a potência na gasolina subiu para 80 cv, enquanto o torque também foi ampliado. No etanol, mantém os mesmos 82 cv e 10,6 kgfm.

Suas dimensões são ligeiramente maiores que as dos concorrentes, com 4.474 mm de comprimento e entre-eixos de 2.600 mm. O porta-malas, no entanto, é menor: 469 litros. A lista de equipamentos inclui central de 8" com espelhamento sem fio, 6 airbags, câmera de ré, rodas aro 15" com calotas, chave presencial e partida por botão. O modelo deve ar por reestilização em breve.

Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com

Bônus Track: Citroën Basalt Feel 1.0 MT

Motor: 1.0 aspirado, 71/75 cv e 10/10,7 kgfm
Câmbio: manual de 5 marchas
Consumo: 9,2 km/10,1 km (E) e 13,2 km/ 14,2 km (G)
Porta-malas: 490 litros

Pelo menos até a chegada do futuro Volkswagen Tera, ainda durante o primeiro semestre de 2025, o Basalt Feel (R$ 92.990) continuará como o único SUV a contar com motorização 1.0 aspirada no mercado. E também será o único com a carroceria em estilo cupê, o que lhe confere a versatilidade de um sedã, como os compactos listados acima, e a altura de solo superior de SUVs compactos para não raspar em valetas e saídas de prédios.

Também é o mais barato entre os quatro, mesmo sem o desconto aplicado pela Citroën na rede de concessionárias e no site oficial de ofertas. Com o preço oficial, salta para R$ 100.490, valor que ainda o deixa R$ 3.000 mais barato que o seu primo dentro do grupo Stellantis, o Fiat Cronos. As dimensões também são maiores que os sedãs, com 4.343 mm de comprimento e 2.645 mm entre os eixos, além de 490 litros para o porta-malas.