Jaecoo 7 ou Caoa Chery Tiggo 7 PHEV: como se comparam os primos?

A Jaecoo surpreendeu o mercado ao trazer em sua estreia o Jaecoo 7, um SUV híbrido plug-in, com um valor competitivo e mais barato até que seu primo, o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV, com uma diferença de R$ 10 mil quando falamos do Jaecoo 7 Luxury, sua versão de entrada - mais acima, a Prestige custa R$ 249.990.

Mas não é só no preço que os dois SUVs plug-in estão próximos. Como fazem parte do grupo Chery, compartilham diversos componentes, inclusive a plataforma T1X e as dimensões, que levam os SUVs a contarem com o mesmo entre-eixos (de 2,67 m) e o sistema de suspensão dianteira Mherson e a traseira multilink.

CAOA Chery Tiggo 7 PHEV 

Foto de: Falando de Carro

Jaecoo 7 PHEV

Foto de: Motor1 Brasil

O comprimento é semelhante, com uma pequena vantagem do Caoa Chery por para-choques maiores, mas o restante é muito próximo, mostrando uma certa derivação um do outro. O Jaecoo 7 tem porta-malas menor por um piso mais alto, ou seja, uma área de carga de menor altura, apesar de um grande espaço abaixo deste piso. 

Foto de: Motor1 Brasil

Motorização

Ambos usam sistemas híbridos parecidos. O motor a combustão é o 1.5 turbo para os dois, mas o que muda são os motores elétricos - um no Jaecoo e dois no Tiggo 7 -, que mesmo assim tem mais potência combinada, com 339 cv versus 317 cv, mas o troco vem no torque do Caoa Chery, com 56,6 kgfm e 52 kgfm do Jaecoo. 

Ou seja, são 22 cv a menos, porém com 4,6 kgfm a mais de torque em relação ao primo mais — o que pode garantir ao Tiggo 7 uma resposta mais vigorosa em retomadas, mesmo com menor potência combinada.

Na prática, isso significa que o Tiggo 7 tende a entregar uma condução mais responsiva em saídas e ultraagens, enquanto o Jaecoo 7 oferece maior eficiência para quem busca rodar mais tempo sem acionar o motor a combustão, rodando cerca de 15 km a mais que o Tiggo. A proposta mais refinada do Jaecoo também se reflete nesse conjunto motriz, que prioriza suavidade e economia no uso diário. 

Foto de: Caoa Chery

Foto de: Motor1 Brasil

Design e equipamentos 

Visualmente, o CAOA Chery Tiggo 7 PHEV 2025 segue bastante do design já visto nas outras versões, mas ganhou para-choque dianteiro redesenhado, com elementos retos em diagonal nas laterais, além de uma nova grade com efeito diamante. A versão também conta com novas rodas de 18" com acabamento diamantado. 

Na lateral, o SUV conta com design mais expressivo, com cantos arredondados. Outro destaque fica pela última janela lateral, onde se une ao vidro traseiro – recurso de design para dar a impressão de “teto flutuante”.

Foto de: Caoa Chery

Na traseira, conta com lanterna inteiriça como o Tiggo 8. No interior, o Tiggo 7 aposta em uma tela de 24,6" que integra tanto o de instrumentos quanto a central multimídia, além de mais um display de 8" dedicado para os controles do ar-condicionado. No porta-malas, a capacidade fica em 475 litros.

Entre os principais itens de série, o CAOA Chery Tiggo 7 PHEV conta ainda com ar-condicionado de duas zonas com saída para o banco traseiro, bancos de couro, ajuste elétrico para os bancos dianteiros com memória para o motorista, teto-solar, 2 modos de condução, freio de estacionamento elétrico com autohold e sistema de som Sony com 8 alto-falantes.

Teste - Jaecoo 7 PHEV (BR)

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Fonte: Motor1 Brasil

O Jaecoo 7 segue uma identidade visual marcada por linhas retilíneas e formas quadradas, o que dá um ar mais robusto ao SUV. O destaque fica para a enorme grade dianteira, combinada com um conjunto óptico de elementos quadrados e retangulares que reforçam um visual mais "técnico". A traseira tem design limpo, com uma lanterna que percorre toda a extensão do porta-malas e abriga o logotipo da Jaecoo ao centro. 

O interior, por sua vez, é bem planejado, seguindo a tendência minimalista dos SUVs eletrificados modernos. A cabine é bem montada, com materiais macios ao toque no , nas portas e console central, proporcionando uma boa sensação de qualidade. A multimídia vertical de 14,8'' concentra boa parte das funções do SUV, que abre mão do uso de botões para ar-condicionado e outros recursos. Na novidade, a capacidade de porta-malas é de 340 litros.

CAOA Chery Tiggo 7 PHEV 2025 - Lançamento no Brasil

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Fonte: Caoa Chery

Na versão Luxury, de entrada, traz de série sete airbags, sistema ADAS com piloto automático adaptativo e frenagem automática de emergência, teto solar, freio de estacionamento eletrônico, bancos em couro com ajuste elétrico, ar-condicionado de duas zonas, rodas diamantadas de 19”, de instrumentos digital de 10'', central multimídia vertical de 14,8'' e faróis em full LED. 

Foto de: Motor1 Brasil

de entrada ou generalista de luxo?

Embora compartilhem a mesma base, motorização semelhante e dimensões quase idênticas, Tiggo 7 Pro PHEV e Jaecoo 7 PHEV seguem propostas distintas. O modelo da CAOA Chery aposta em um visual mais fluido e conta com maior capacidade no porta-malas, posicionando-se como uma alternativa mais racional e ível dentro da gama de híbridos plug-in da marca. Já o Jaecoo 7 adota um estilo mais robusto, acabamento refinado e potência superior, mirando um público que valoriza tecnologia, exclusividade e está disposto a investir mais por isso.

 

No conjunto mecânico, o Tiggo 7 se destaca pelo torque mais alto e pelos dois motores elétricos, o que garante respostas mais ágeis no uso urbano. O Jaecoo, por sua vez, prioriza a autonomia elétrica e maior potência combinada. No fim das contas, a escolha se resume entre o topo de linha de uma marca generalista ou o ponto de entrada de uma submarca com proposta mais .

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